'Ofertas espectaculares': por qué ahora es un buen momento para comprar un coche eléctrico en Reino Unido | Coches eléctricos, híbridos y de bajas emisiones

ISi su coche actual está a punto de caducar y cree que un sustituto eléctrico es demasiado caro, piénselo de nuevo. Los Tesla Model 3 y Kia e-Niros de tres años de antigüedad, que pueden recorrer entre 400 y 480 kilómetros con una sola carga, ahora se pueden comprar por tan solo 14.000 libras esterlinas.

En el último año, los precios de los coches eléctricos usados ​​en los concesionarios han caído hasta tal punto que modelos que antes eran inasequibles ahora están al alcance de muchas familias por primera vez.

Los precios han caído tanto que hace dos semanas Auto Trader dijo que habían alcanzado casi la paridad con los coches de gasolina. El precio medio de un vehículo eléctrico de entre tres y cinco años en julio era de 18.964 libras, frente a las 18.076 libras de los modelos de gasolina de la misma edad, afirmó.

Hace tres o cuatro años, los compradores adquirían en masa modelos innovadores y supereficientes. Normalmente costaban entre 40.000 y 50.000 libras esterlinas nuevos, pero ahora, después de tres años, estos vehículos aparecen en el mercado de coches usados ​​con 60.000 a 75.000 millas recorridas, a precios mucho más asequibles.

“Hay algunas ofertas espectaculares por ahí”, dice David Smith de Cleevely Electric Vehicles, con sede en Cheltenham, uno de los vendedores y proveedores independientes de vehículos eléctricos más respetados del Reino Unido.

“Los automóviles que han demostrado ser confiables, con baterías que ofrecen una autonomía cercana a la que tenían cuando eran nuevos, y muchos con varios años de garantía restantes, se pueden comprar por una fracción de su precio nuevo”.

Cuando se le pregunta qué coche eléctrico recomendaría a una familia por menos de 15.000 libras, es inequívoco en su recomendación del Kia e-Niro con batería de 64 kWh.

“Estos coches son realmente eficientes, tienen una buena autonomía –de unos 400 kilómetros, dependiendo de las condiciones– y han demostrado ser fiables tanto a nivel mecánico como en cuanto a la duración de la batería”, afirma.

“Muchos de ellos tendrán el resto de la garantía original de siete años. Si haces muchos viajes largos y tienes que depender de los cargadores públicos fuera de casa, entonces es posible que prefieras optar por un Tesla, que te da acceso a su red de carga rápida. Pero para aquellos que buscan el mejor coche por el dinero, el e-Niro realmente cumple con lo que promete”.

Smith dice que otro modelo que el comprador de vehículos eléctricos que se preocupa por el precio debería tener en cuenta es el MG5, que es un vehículo familiar de aspecto tradicional. Cleevely Electric Vehicles tiene siete mecánicos móviles que recorren el Reino Unido en estos modelos para realizar el mantenimiento de los vehículos, y dice que han demostrado ser muy fiables: en varios casos han recorrido más de 320.000 kilómetros sin ningún problema importante.

Smith afirma que los compradores no deben dejarse intimidar por los vehículos eléctricos con un kilometraje relativamente alto, aunque existe la percepción de que son un riesgo porque las baterías pueden fallar o degradarse. Smith dice que su empresa ha visto muchos autos con 60,000 millas que muestran muy poca pérdida de autonomía con respecto a los nuevos.

Una ventaja de optar por un vehículo eléctrico usado de alto kilometraje es que se habrán eliminado todos los problemas que puedan afectar a los vehículos eléctricos nuevos.

Esta semana, Guardian Money encontró varios Kia e-Niros con batería de 64 kWh a la venta en Auto Trader por entre 14.000 y 15.000 libras esterlinas, algunos con tan solo 37.000 millas recorridas. Si está dispuesto a comprar de forma privada (sin la protección al consumidor que supone comprar a un concesionario), los coches son significativamente más baratos.

Los Tesla Model 3 usados ​​de larga autonomía con alrededor de 100.000 millas en el cuentakilómetros se pueden comprar por menos de 15.000 libras, mientras que por 20.000 libras se puede comprar un modelo más reciente con 55.000 millas en el salpicadero. Hay varios coches a la venta con 170.000 millas en el cuentakilómetros, y algunos Tesla que se utilizan como taxis han recorrido 440.000 millas, lo que sugiere que son buenos para grandes recorridos.

A menos que solo realices viajes cortos desde casa, optaríamos por el modelo de mayor autonomía que puedas permitirte: uno que recorra entre 250 y 300 millas reales con una sola carga.

Si 14.000 libras esterlinas superan el presupuesto, ahora se pueden conseguir MG5 usados ​​con una batería de 61 kWh por 10.000 libras esterlinas, con 75.000 millas en el reloj. Estos recorrerán alrededor de 200 millas con una sola carga en uso real. Los MG4 lanzados más recientemente con una batería de 64 kWh y una autonomía de 250 millas comienzan en 16.345 libras esterlinas usados, con 20.000 millas en el reloj.

Richard Symons, que fundó R Symons, un distribuidor especializado en vehículos eléctricos en 2010, es otro fanático del e-Niro si necesita un automóvil familiar que ofrezca un buen espacio interior. Si un sedán estándar se ajusta a sus necesidades, dice que los Tesla Model 3 son ahora compras de segunda mano fantásticas. “Los vendemos y los manejamos nosotros mismos”, dice. “Tenemos un Model 3 blanco que usamos a diario y ahora tiene más de 100.000 millas en el cuentakilómetros. En ese momento, lo único que necesitaba eran unos nuevos bujes de suspensión a un costo de aproximadamente £ 1,500, algunas escobillas limpiaparabrisas y neumáticos.

“Son coches de alto rendimiento repletos de tecnología (si es lo que te gusta) y recargarlos en casa cuesta muy poco.

“Alrededor del 38% de la carga se ha realizado mediante la red de carga rápida de Tesla, que se supone que es más dura para las baterías. La batería del coche sigue funcionando a poco menos del 90% de su capacidad original. Si la batería tiene problemas en el futuro, ahora es fácil solucionarlo. Es posible reemplazar las celdas dañadas en un par de horas. Mucho más fácil que reemplazar un motor en un coche convencional”.

Si aún no estás convencido, considera su último comentario: dice que los compradores que puedan cargar su vehículo en casa utilizando una tarifa de vehículos eléctricos en horas valle pagarán tan solo 150 libras por cada 16.000 kilómetros recorridos, una fracción de las 1.600 libras que costaría cargar combustible para un vehículo de gasolina o diésel en la misma distancia.

Darren Cassey, editor de reseñas de sitios web en el sitio web de ventas de autos usados ​​Carwow, dice que la caída en los precios de los autos eléctricos usados ​​significa que aquellos que esperaban comprar nuevos deberían considerar primero el mercado de autos usados.

“Con el número de modelos eléctricos a la venta en constante crecimiento, ahora hay muchas opciones con un presupuesto de 15.000 libras. Puedes optar por el atractivo y peculiar BMW i3, que es un coche urbano fantástico, o tal vez un Citroën ë-C4, que es cómodo y adecuado para la vida familiar”, afirma.

“Incluso si ya estás considerando un nuevo vehículo eléctrico, no descartes el mercado de vehículos usados: por el precio de un vehículo eléctrico nuevo y convencional tienes una amplia variedad de modelos de alta tecnología y lujosos de marcas premium que tienen un par de años de antigüedad y apenas se han usado”.

¿Qué necesito saber sobre la compra?

Lo más importante que hay que tener en cuenta es cómo se cargará el coche. Los vehículos eléctricos siguen siendo la opción más rentable para quienes tienen un cargador en casa. Los compradores tendrán que cambiar su suministro eléctrico a una tarifa especializada para vehículos eléctricos; estas suelen ofrecer carga nocturna por unos 8 peniques el kWh (o 5 libras por una recarga de 60 kWh), lo que hace que el coche sea muy económico de mantener.

Sin embargo, la historia es completamente diferente si se va a depender de los “supercargadores” públicos, que son rápidos, pero ahora muy caros. Which? dijo en julio que estos cargadores suelen costar 79 peniques por kWh, diez veces más que las tarifas de carga doméstica y más caro que utilizar un modelo de gasolina.

También debes tener en cuenta el seguro. Como regla general, creemos que los propietarios de vehículos eléctricos pagarán el doble por asegurar un modelo similar de lo que pagan actualmente por una versión de gasolina o diésel. Esto puede variar mucho, por lo que te recomendamos encarecidamente que obtengas un presupuesto completo antes de realizar la compra.

El siguiente aspecto que hay que tener en cuenta es qué tipo de garantía le queda al coche. Los Kia vienen con una garantía de siete años hasta las 100.000 millas, mientras que los Tesla Model 3 tienen una garantía de ocho años o 150.000 millas, lo que ocurra primero. Asegúrate de que el propietario anterior haya cumplido con el régimen de mantenimiento y de que la garantía esté vigente. Tu concesionario local podrá informarte al respecto. No te fíes solo de la palabra del vendedor.

Una de las ventajas de comprar en uno de los concesionarios que ahora se especializan en vehículos eléctricos usados ​​es que tienes la Ley de Derechos del Consumidor de tu lado si el vehículo resulta no ser como se describe. A menudo ofrecen algún tipo de garantía independiente de la del fabricante.

No olvides tener en cuenta el coste de los cables de carga, que, si se tienen en cuenta entre 200 y 300 libras esterlinas por cable, puede resultar muy caro. Algunos vendedores incluyen los cables, otros no. El desgaste de los neumáticos de los vehículos eléctricos no es el problema que algunos quieren hacerte creer, aunque los reemplazos pueden costar un poco más que en tu viejo Ford Focus. Sin embargo, el mantenimiento debería ser más económico.