Nueva York es ahora la ciudad más cara de EE. UU. para conducir después de que un peaje de 9 dólares por congestión eleva el coste del conductor a 27 dólares
Con la introducción de las tarifas por congestión, la ciudad de Nueva York se ha convertido en la ciudad más cara de Estados Unidos para llegar en automóvil, lo que les cuesta a los conductores hasta 27 dólares en tarifas solo para entrar a Manhattan.
Eso es más del doble del cargo máximo de $10,25 para ingresar a San Francisco a través del puente Golden Gate, o del cargo máximo de $7,80 por Skyway para ingresar a Chicago.
En Nueva York ahora les cuesta a los conductores de automóviles de dos ejes entre $ 9 y $ 20 con un E-ZPass y entre $ 13,50 y $ 27 sin entrar o conducir en la “Zona de Congestión”, como muestra el mapa del Post. Los vehículos y camiones más grandes pagan aún más.
Con más de 700.000 vehículos ingresando diariamente al área de cobro por congestión en Manhattan según las cifras de la MTA, esto equivale a al menos $4 millones por día en ingresos por peajes para la agencia.
A continuación se muestra una comparación de los precios de peaje para conducir un automóvil de dos ejes en otras ciudades importantes de EE. UU.:
san francisco
Peajes: $8 a $10.25
La comparación más cercana a Nueva York es San Francisco, también ubicada en una bahía y a la que se accede por numerosos puentes.
El costo de cruzar depende del puente que tome el usuario de la carretera, pero todos los puentes del área de la bahía cuestan $8, excepto el puente Golden Gate, que cuesta $9,25 con un pase FasTrak, o $10,25 sin él.
La portavoz de la Comisión de Transporte Metropolitano (MTC), Rebecca Long, dijo a The Post: “El peaje en el puente de la Bahía de San Francisco-Oakland para un vehículo de pasajeros es actualmente de $8 y acaba de aumentar en $1, el incremento final de un aumento de peaje de $3 aprobado por los votantes a partir de 2018. .”
Sin embargo, advirtió que los aumentos de precios en el puente de la Bahía de San Francisco-Oakland y otros seis puentes de peaje de propiedad estatal aumentarán en $2,50 adicionales.
“Este aumento comienza en 2026 y crecerá 0,50 dólares al año hasta 2030”, añadió.
Las tarifas de peaje en San Francisco siguen siendo las mismas sin importar la hora del día en que cruce un vehículo.
chicago
Peajes: $7.80 a $10
Windy City alberga el puente de peaje Chicago Skyway, también conocido como “Skyway”, una carretera de peaje de 7,8 millas de largo que conecta Indiana Toll Road con la autopista Dan Ryan Expressway en el lado sur de Chicago.
Los peajes de Skyway aumentaron este mes, y los conductores de automóviles de dos ejes ahora pagan $7,80 por viaje, frente a $7,20, durante las horas pico y valle.
La carretera también ha supuesto nuevos aumentos para los conductores de camiones y otros vehículos grandes. Para esos vehículos, las tarifas más altas variarán según la hora del día y la cantidad de ejes que tengan.
Las carreteras de peaje del estado están categorizadas como un sistema libre de usuarios que no recibe fondos estatales o federales para mantenimiento u operaciones, según Autopista de peaje de Illinois.
El costo por Los peajes en Illinois varían según la carretera de peaje, el tipo de vehículo y la hora del día, pero en Veterans Memorial Tollway, Ronald Reagan Memorial Tollway, Illinois Tri-State Tollway y Jane Addams Memorial Tollway los cargos suelen ser de entre $5 y $10, según empresa de alquiler de coches Sixt.
houston
Peajes: Hasta $15
El condado de Harris, que abarca Houston, es el condado más poblado de Texas y la ciudad a menudo sufre estancamientos.
El sistema Grand Parkway es una de las carreteras de peaje más nuevas que conectan a los viajeros con Houston pero, junto con otras similares en el área, la el costo es variable dependiendo del tipo de vehículo que conduzcas y de los puntos por los que entres, pases y salgas.
Un viaje en el circuito completo de la autopista de peaje Sam Houston que rodea la ciudad costará $14.40 o $12 si tiene un sistema de pago automático TxTag en su automóvil, según turnpikeinfo.com.
Sin embargo, existen muchas rutas gratuitas hacia la ciudad y los usuarios típicos de las carreteras de peaje informan que pagan entre 1,50 y 3 dólares por día.
En 2023, los comisionados del condado de Harris votaron por unanimidad a favor de bajar los precios de los peajes en todo el país. varios puntos de peaje.
“Las carreteras de peaje en el condado de Harris no se financian con el dinero de los impuestos”, dijo a The Post la portavoz de la Autoridad de Carreteras de Peaje del Condado de Harris (HCTRA), Tracy Jackson.
“Se financian a través de una tarifa de usuario (peajes) a cambio de un servicio que sólo pagan quienes eligen utilizar las vías de peaje. El uso de las carreteras de peaje es voluntario… Se necesita un flujo continuo de financiación para mantener las carreteras de peaje”.
Según Jackson, las autopistas de peaje son una necesidad cuando se trata de “resolver los desafíos de la congestión y la movilidad”.
“El condado de Harris ha experimentado un crecimiento poblacional explosivo y eso significa más demanda en nuestras carreteras”, dijo.
“Debido a que existen límites para la financiación del transporte federal y estatal y los impuestos recaudados no pueden seguir el ritmo de la demanda, las carreteras de peaje ofrecen una opción viable para construir y mantener carreteras”.
Norfolk (Virginia)
Peajes: $21
El puente-túnel de la bahía de Chesapeake conecta Virginia Beach con Cape Charles, Virginia, y es una ruta importante hacia Norfolk, que tiene un peaje elevado que es de $ 21 en temporada alta, del 15 de mayo al 15 de septiembre, y de $ 16 en cualquier otro momento.
La estructura de 17,6 millas de largo combina puentes y dos túneles para ahorrar a los automovilistas un viaje de ida y vuelta de 95 millas entre Hampton Roads y el valle de Delaware.
Sin embargo, el sitio web de la ciudad señala: “El costo por milla para los vehículos de pasajeros en la CBBT es el costo por milla más bajo para los cruces marítimos con peaje en la región”.
Los Angeles
Peajes: Sin cargos obligatorios
Los Ángeles no tiene peajes obligatorios para los usuarios de la carretera. Sin embargo, la ciudad ofrece carriles HOV y expresos que tienen un costo variable según el nivel de tráfico, que oscila entre $ 0,10 por milla y $ 2,40 por milla.
Atlanta
Peajes: Sin cargos obligatorios
Los Georgia Express Lanes permiten a los viajeros evitar los atascos de tráfico en toda el área metropolitana de Atlanta.
Hay cuatro instalaciones de Express Lane: I-75 Sur, I-75 Corredor Noroeste (NWC), I-85 Express Lanes y I-85 Extension.
A medida que aumenta la demanda de uso de los carriles, el importe del peaje aumenta, según el sistema de peaje electrónico de Georgia, PeachPass, establecido con la Autoridad Estatal de Carreteras y Autopistas (SRTA).
La tarifa de peaje para todos los carriles expresos de Georgia es de $0,10 a 0,90 por milla durante las horas pico, dependiendo de las condiciones de viaje en cada carril expreso, en lugar de una tarifa máxima predeterminada, según el SRTA. Durante períodos de muy baja demanda, las tarifas de peaje por milla en una instalación de carril expreso pueden reemplazarse con un peaje fijo de $0.50 por viaje, independientemente de la duración del viaje. La tarifa plana también se aplica fuera de las horas punta.
Los conductores pueden ver el importe del peaje publicado antes de entrar, lo que les permite decidir si quieren utilizar los carriles.
