Menos maltratadores suben a los autobuses de la MTA después de que los 'ejecutores' del tránsito se desplegaran en toda la ciudad de Nueva York
Cada vez es mucho más difícil conseguir un viaje gratis en un autobús de la MTA.
Un ejército de “ejecutores” desarmados desplegados en las paradas de autobús y a bordo de los autobuses urbanos de la Gran Manzana para frenar el aumento vertiginoso de las tarifas tarifarias está dando rápidos dividendos, y los pasajeros lo han notado.
“Hablan en serio”, dijo a The Post Imogine Grant mientras esperábamos el autobús Q65 en Jamaica la semana pasada. “No te dejarán entrar si no pagas”.
Los inspectores de tarifas de la MTA, conocidos como equipos EAGLE, operan tanto uniformados como vestidos de civil, y sacan de los autobuses a cualquiera que no haya pagado en los cinco condados, e incluso rechazan a un pasajero que intentó utilizar un transbordo para volver a subir. el mismo autobús más tarde ese día.
Los traslados están destinados a conectar a un pasajero con un autobús diferente.
“Bajamos de los autobuses de ocho a diez personas”, dijo un inspector vestido de civil.
Los uniformes que usan algunos de los inspectores a menudo son suficientes para ahuyentar a cualquier aprovechador potencial, pero otros intentan tentar su suerte, dijo otro miembro del personal de la MTA.
“(Un pasajero) vino en el autobús y no pagó”, dijeron. “Le dijimos que tenía que pagar. Él dijo: 'No voy a pagar, lárgate de aquí'. Le pregunté: '¿Cuántos años tienes?' Él dijo: “Suficientemente mayor”.
“Le dijimos que se bajara del autobús”, dijo el inspector. “Le pregunté su edad porque si tiene más de 65 años puedes usar tu discreción. Si vemos a alguien vistiendo uniforme como si fuera a trabajar, podemos usar nuestra discreción y dejarlo entrar”.
la agencia de transito anunció el programa de aplicación de la ley el 3 de agosto después de años de pérdidas asombrosas por evasión de tarifas: alrededor de $312 millones solo en 2022.
En general, la MTA dijo que la evasión de tarifas pasó del 21% en 2020 a casi el 50% en el primer trimestre de 2024.
Los equipos EAGLE se lanzaron en una serie de paradas problemáticas en Queens y Brooklyn.
Un portavoz de la agencia le dijo a The Post la semana pasada que las estadísticas más recientes que tiene actualmente disponibles son solo hasta finales de junio, antes del lanzamiento del programa.
Sin embargo, en una reunión de la junta directiva de la MTA el 23 de septiembre, el presidente interino de NYC Transit, Demetrius Crichlow, dijo que sólo en las dos primeras semanas hubo 3.200 viajes pagados en autobús por día.
“Nuestras inspecciones de tarifas ahora afectan los viajes de decenas de miles de pasajeros cada día y estamos comenzando a ver un impacto real en lo que estamos haciendo”, dijo Crichlow a la junta.
“No hay duda de que los clientes están respondiendo”, dijo. “Están dirigiendo aplausos. Ves gente conduciendo diciendo: 'Ya era hora'. Gracias a todos por todo lo que están haciendo”.
“Se dirige a las personas que continuaron pagando y que se sintieron un poco consternadas por el hecho de que nadie más, o muchas personas, no lo hacen”, añadió. “A los clientes les encanta”.
