Las entregas del trimestre de junio de Tesla (TSLA) probablemente cayeron un 3,7%, la primera vez que el principal fabricante de vehículos eléctricos se prepara para registrar dos trimestres consecutivos de caída, ya que enfrenta una dura competencia en China y una demanda lenta debido a la falta de nuevos modelos asequibles.
Se espera que la compañía entregue 438.019 vehículos entre abril y junio, según una estimación promedio basada en las previsiones de 12 analistas encuestados por LSEG, siete de los cuales redujeron sus expectativas en los últimos tres meses. Se espera que el fabricante de vehículos eléctricos anuncie los resultados el martes.
Tesla se ha topado con un bache después de años de rápido crecimiento que ayudaron a convertirlo en el fabricante de automóviles más valioso del mundo. Advirtió en enero que el crecimiento de las entregas en 2024 sería “notablemente menor” a medida que disminuya el impulso de los recortes de precios de meses de duración.
A estos problemas se suma el cambio de los consumidores hacia vehículos híbridos de gasolina y electricidad más baratos, lo que ha dejado a Tesla con un inventario cada vez mayor de vehículos que está tratando de mover con recortes de precios e incentivos que incluyen opciones de financiación y arrendamientos más baratos.
A principios de este año, el director ejecutivo Elon Musk archivó los planes de fabricar un automóvil eléctrico completamente nuevo y más barato y cambió el enfoque de Tesla hacia los robotaxis, una preocupación para algunos inversores que temen que la tecnología autónoma sea difícil de perfeccionar. Aun así, los inversores votaron abrumadoramente a favor de su paquete salarial récord de 56.000 millones de dólares en la reunión anual de accionistas del mes pasado.
El analista de Barclays, Dan Levy, predijo una caída del 11% en las entregas del segundo trimestre, la mayor de la historia de Tesla. Dijo que “un resultado de entrega débil podría volver a centrar la atención en el actual entorno fundamental complicado para Tesla”.
Las acciones de Tesla han perdido una cuarta parte de su valor este año, lo que las convierte en una de las de peor desempeño en el S&P 500, a pesar del pronóstico de Musk en abril de que Tesla podría aumentar las ventas este año. Ha recortado costos, incluso mediante despidos masivos que destruyeron el equipo de sobrealimentación de Tesla.
diseños antiguos
Algunos analistas esperan que la empresa registre su primera caída anual de ventas este año. En el período enero-marzo, las entregas habían caído a su mayor nivel en casi cuatro años y no cumplieron con las expectativas de Wall Street.
Las ventas de Tesla han sido especialmente débiles en Europa, las ventas cayeron un 36% en mayo, debido a la disminución de los subsidios a los vehículos eléctricos y la baja demanda de los operadores de flotas, que representaron casi la mitad de sus ventas en la región el año pasado.
Reuters informó en mayo que Tesla estaba trabajando para apaciguar a algunas empresas de leasing europeas después de que sus repetidos recortes de precios minoristas hundieran el valor de su flota y su lento servicio y costosas reparaciones alejaran a sus clientes corporativos.
A medida que sus rivales en China han lanzado modelos más baratos, Tesla ha tardado en lanzar nuevos diseños al mercado. En abril, Musk dijo que Tesla presentaría “nuevos modelos” a finales de este año, incluidos vehículos asequibles, pero no ofreció detalles sobre los precios.
Tesla renovó su sedán Model 3 a finales del año pasado, pero sin una renovación importante en el diseño. Su SUV Model Y, el más vendido, su sedán premium Model S y el SUV Model X no han experimentado grandes cambios en años.
La compañía inició las entregas de sus Cybertrucks a fines del año pasado, pero Musk no espera producir el vehículo en masa hasta 2025. La camioneta ha estado plagada de retiros y problemas de calidad.
En mayo, Tesla omitió su objetivo de entregar 20 millones de vehículos al año para 2030 en su último informe de impacto, un gran cambio después de promocionar durante años un objetivo de crecimiento anual a largo plazo del 50% para las entregas de vehículos eléctricos.
Tesla espera presentar sus robotaxis el 8 de agosto, en un intento por impulsar la adopción de su software de “conducción autónoma total”. Pero no está claro cuándo comenzará la producción ni cuántos de ellos se fabricarán.
(Reporte de Akash Sriram en Bengaluru y Hyunjoo Jin en San Francisco; editado por Sayantani Ghosh y Shounak Dasgupta)