La vicepresidenta Kamala Harris frenó con fuerza el viernes su apoyo anterior a la prohibición de los automóviles a gasolina y prometió que “nunca” les dirá a los estadounidenses “qué automóvil tienen que conducir”.
Harris, de 59 años, hizo el comentario durante un mitin de campaña en Flint, Michigan, donde también prometió “reequipar las fábricas existentes” e impulsar políticas que apoyen la innovación en “baterías avanzadas” y “vehículos eléctricos”.
“Michigan, seamos claros: al contrario de lo que sugiere mi oponente, nunca te diré qué tipo de coche tienes que conducir”, dijo el vicepresidente.
La declaración del vicepresidente es una aparente respuesta a una Anuncio de campaña de Trump en Michigan, que afirma: “Kamala Harris quiere acabar con todos los coches propulsados por gasolina”.
“Loco pero cierto”, continúa el anuncio. “La iniciativa de Harris de exigir únicamente electricidad está fracasando a lo grande y los trabajadores automotrices de Michigan están pagando el precio”.
En sus días en el Senado, Harris defendió un mandato sobre vehículos eléctricos, al que ahora su campaña dice que se opone.
Como senador de California, el demócrata copatrocinó en abril de 2019 una legislación que buscaba prohibir la venta de vehículos propulsados por gasolina para 2040.
El gobierno respaldado por Harris Ley de vehículos de cero emisiones de 2019 – presentado por el senador Jeff Merkley (D-Ore.) y el representante Mike Levin (D-Calif.) – fue anunciado como un “plan audaz para la transición de Estados Unidos hacia vehículos 100% libres de emisiones”.
El proyecto de ley habría obligado a las empresas automotrices a abandonar los combustibles fósiles al exigir que el 50% de las ventas de vehículos nuevos de pasajeros fueran automóviles con cero emisiones para 2030. El mandato aumentaría un 5% cada año hasta 2040, cuando el 100% de los vehículos nuevos vendidos serían Se requiere que funcione con electricidad o hidrógeno.
“Después del año modelo 2040, el Administrador (de la Agencia de Protección Ambiental) podrá emitir una orden judicial sobre la fabricación de cualquier vehículo de pasajeros que no sea un vehículo de cero emisiones por parte de un fabricante de vehículos”, se lee en el texto de la legislación propuesta apoyada por Harris.
Cuando Harris lanzó su efímera candidatura a la Casa Blanca en 2020, el sitio web de su campaña promovió estándares aún más agresivos: impulsó la prohibición de los automóviles con motor de combustión interna para 2035, según el informe. Baliza libre de Washington.
En marzo, la administración Harris-Biden finalizó una ofensiva contra los automóviles a gasolina, presionando a la EPA para que promulgara regulaciones que se espera que resulten en que más de dos tercios de los automóviles de pasajeros y camionetas ligeras vendidos para 2032 sean vehículos eléctricos o híbridos.
Los límites de contaminación del tubo de escape de la norma de la EPA harán que el 56% de los vehículos nuevos vendidos en EE. UU. sean eléctricos para 2032 y el 13% híbridos enchufables u otros automóviles parcialmente eléctricos, a pesar de la demanda relativamente baja.
“Pero esto es lo que haré”, dijo Harris a sus seguidores de Michigan. “Invertiré en comunidades como Flint. Reequiparemos las fábricas existentes, contrataremos personal local y trabajaremos con los sindicatos para crear empleos bien remunerados”.
“Según mi plan, invertiremos en las industrias que construyeron Estados Unidos, como el acero, el hierro y la gran industria automotriz estadounidense”, dijo el candidato demócrata. “Y nos aseguraremos de que la próxima generación de avances, desde baterías avanzadas hasta vehículos eléctricos, no sólo sean inventados sino construidos aquí mismo en Estados Unidos, por trabajadores sindicalizados estadounidenses”.
Michigan, un estado indeciso crucial, tiene 15 votos del Colegio Electoral en juego en noviembre.
El último promedio de encuestas de RealClearPolitics muestra que Harris aventaja a Trump en el estado de Wolverine por menos de un punto porcentual.
