Ford prueba el envío de automóviles desde el puerto mexicano de Guaymas para reducir costos logísticos
Por Kylie Madry
CIUDAD DE MÉXICO (Reuters) – Ford envió su primer lote de automóviles el martes desde el alguna vez descuidado puerto de Guaymas, cerca de su planta en el estado de Sonora, en el norte de México, en un proyecto que, si se lanza por completo, podría reducir los costos logísticos del fabricante de automóviles estadounidense, según al gobernador del estado, en un 30%.
El envío inicial de camionetas y Broncos, con destino a Chile, es parte de una renovación más amplia del puerto de Guaymas, un proyecto de infraestructura encabezado por el presidente saliente de México, Andrés Manuel López Obrador.
Ford lleva mucho tiempo transportando sus automóviles en camiones a lo largo de casi 2.000 kilómetros (1.242 millas) por tierra desde Hermosillo hasta el puerto de Lázaro Cárdenas, en el estado de Michoacán, dijo en una entrevista el gobernador de Sonora, Alfonso Durazo.
Durazo describió el largo recorrido como una “tragedia logística” que podría solucionarse fácilmente trasladando el transporte marítimo al puerto de Guaymas.
Los ejecutivos de Ford participaron en un evento con funcionarios del gobierno estatal el martes. Ricardo Anaya, director de manufactura de Ford México, dijo en un comunicado que “esta es la primera vez que podemos utilizar el puerto luego de la inversión en (su) modernización y ampliación”.
Durazo dijo que se está construyendo una plataforma de estacionamiento en el puerto para permitir la salida de los cargamentos a mayor escala.
“Esto también significa que podrían entrar autos, podrían entrar al mercado sonorense e incluso al mercado americano por el puerto de Guaymas”, dijo Durazo.
Se están realizando trabajos para profundizar las aguas del puerto a fin de permitir que Guaymas reciba barcos más pesados con cargas más grandes, afirmó Durazo.
Antes de que termine el mandato de López Obrador en octubre, “esperamos dar un paso más y recibir o enviar un buque portacontenedores al mercado asiático”, dijo el gobernador.
Los estados mexicanos buscan beneficiarse de la llamada tendencia “nearshoring”, ya que las empresas optan por trasladar operaciones típicamente ubicadas en Asia más cerca de su destino final en América del Norte.
El puerto también se beneficiará de otro proyecto liderado por López Obrador, dijo Durazo. Parte del llamado “Plan Sonora” del presidente ha sido un parque de energía solar de 1 gigavatio (GW), que alimentará el puerto.
La segunda etapa del parque energético, que costará unos 840 millones de dólares, debería ser inaugurada con el presidente en las próximas semanas, según el gobernador.
El Plan Sonora del gobierno federal también espera aprovechar los recursos de litio del estado, que se cree que son los más grandes de México.
México nacionalizó sus recursos de litio en 2022 y los funcionarios han dicho que las empresas privadas podrían explotar el metal blanco en asociaciones con la empresa estatal LitioMx.
Sin embargo, México necesita una aclaración regulatoria sobre el tema, afirmó Durazo.
“Es necesario complementar la ley con reglamentaciones para saber con mayor precisión cómo podrían participar las empresas privadas”, afirmó.
El año pasado, la minera Ganfeng Lithium dijo que a sus filiales locales se les cancelaron las concesiones, lo que obligó a la empresa a posponer la fecha prevista para iniciar la extracción del metal para baterías.
(Reporte de Kylie Madry; Editado por Anthony Esposito, Will Dunham y Marguerita Choy)