El superportaaviones USS George HW Bush ahora tiene el primer centro de control de drones de su tipo
El USS George H. W. Bush (CVN-77) es ahora el primer superportaaviones de la Armada de los EE. UU. que cuenta con un Centro de Guerra Aérea No Tripulada (UAWC) completo y dedicado. La nueva sala de control se convertirá en el centro neurálgico de la plataforma para operar futuros drones, incluidos Aviones cisterna MQ-25 Stingray sin tripulación y Aviones de combate colaborativo basados en portaaviones (CCA). La Marina planea agregar eventualmente UAWC a todos sus Nimitz y Vado portadores de clase.
El Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) anunció la finalización de George H. W. BushUAWC, que según dijo ocurrió “recientemente”, en Un comunicado de prensa Hoy temprano.
“La sala de control basada en CVN, conocida como UAWC, incluye sistemas de software y hardware que conforman la primera estación de control terrestre (GCS) MD-5E del sistema de control de misión de aviación de portaaviones no tripulados (UMCS) totalmente operativa e integrada”, según el comunicado. El “UMCS es el sistema de sistemas” y el MD-5E “desarrollado por la Armada, incluye el sistema de combate multidominio Skunk Works (MDCX) de Lockheed Martin, la energía detrás del GCS, junto con equipos y hardware de apoyo adicionales”, continúa.
El equipo del UMCS trabajó con varias oficinas de programas, comandos de sistemas y astilleros para integrar el UAWC en las redes existentes y la arquitectura del portaaviones”, agrega el comunicado de NAVAIR de hoy. “El equipo de instalación de alteraciones del campo periférico Webster de la división de aeronaves del Centro de guerra aérea naval, AirWorks y Lockheed Martin ayudaron con la coordinación y la instalación física del UAWC, mientras que el Comando de sistemas marítimos navales, el astillero naval de Norfolk y CVN 77 organizaron los cronogramas, el equipo y la logística”.
Una imagen publicada por NAVAIR del George H. W. BushEl nuevo UAWC de la NASA, que se ve a continuación, muestra un par de estaciones de operador con conjuntos de monitores, dispositivos similares a tabletas y otro hardware informático. Las estaciones parecen idénticas a las Visto en una imagen publicada previamente de componentes de un GCS de la serie MD-5. El aspecto general también está en línea con otros diseños de GCS no tripulados conocidos, como los que la Fuerza Aérea de los EE. UU. ha utilizado a lo largo de los años para operar Depredadores MQ-1 y Segadores MQ-9.
La familia MD-5 de GCS ha estado en desarrollo desde al menos principios de la década de 2010, junto con el fallido proyecto de la Marina. Aviones no tripulados de vigilancia y ataque aéreos lanzados desde portaaviones (UCLASS). El UCLASS fue reemplazado por el menos ambicioso programa del Sistema de Reabastecimiento Aéreo Basado en Portaaviones (CBARS), que condujo al MQ-25.
Los objetivos principales declarados del MQ-25 hoy son ayudar a extender el alcance del ala aérea del portaaviones y eliminar la necesidad actual de utilizar cazas F/A-18E/F Super Hornet en el papel de avión cisterna. según la MarinaLos Stingrays también tendrán una capacidad secundaria de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y ha habido discusiones sobre la posibilidad de ampliar aún más sus funciones. incluidas como plataformas de huelga de distanciamiento.
La Armada ya lleva años trabajando Establecer un canal de formación para operadores del MQ-25 que utilizan instalaciones en tierra. Pruebas en tierra y en el mar El programa Stingray en sí está en marcha. El programa MQ-25 en general ha sufrido retrasos significativos y aumento de costos desde que Boeing ganó la competencia CBARS en 2018. El objetivo original era alcanzar la capacidad operativa inicial con el Stingray este año, pero eso se ha pospuesto hasta 2026. La Armada todavía planea adquirir eventualmente una flota completa de 76 de los drones cisterna.
En lo que respecta al UAWC, el plan de la Armada ahora es que “a principios del próximo año, el CVN 77 liderará las primeras pruebas en el mar de las redes operativas (del centro de control), basándose en las pruebas iniciales de la red con un GCS simulado que se llevaron a cabo en enero a bordo del USS Abraham Lincoln (CVN 72)”, según el comunicado de NAVAIR.
“Esta será la primera vez que los AVP (Pilotos de vehículos aéreos) de Escuadrón multifunción lanzado desde portaaviones no tripulado (VUQ) 10 “Operarán el MD-5 desde un portaaviones”, dijo Joe Nedeau, el líder del UMCS dentro de la oficina de Aviación de Portaaviones No Tripulados de NAVAIR, o PMA-268, en un comunicado. “Usarán el hardware y software GCS real a bordo del CVN 77 para comunicarse con un vehículo aéreo simulado en el laboratorio” en la Estación Aérea Naval Patuxent River en Maryland.
Además, “el UAWC del CVN 77 sienta las bases para la forma en que la Armada de los EE. UU. operará y controlará aeronaves no tripuladas, y quizás otros vehículos no tripulados, con UMCS”, dijo el capitán Daniel Fucito, jefe de PMA-268, en un comunicado. “Estos sistemas inicialmente respaldarán al MQ-25, pero también a futuros sistemas no tripulados como los aviones de combate colaborativos que conforman el Ala Aérea del Futuro”.
Puede leer más sobre los planes de CCA de la Marina, que son en gran medida similares a los de la Fuerza Aérea de EE. UU., con más detalle. aquíSe espera que los CCA que ambos servicios planean adquirir, al menos inicialmente, operen en estrecha colaboración con los aviones de combate tripulados. Los dos servicios están trabajando en particular en arquitecturas que permitan que ellos intercambien el control sin problemas de CCA y otros drones durante operaciones futuras, incluso a través del MD-5.
Desde 2021, los funcionarios de la Marina han dicho en múltiples ocasiones que ellos esperan 60 por ciento o más de las aeronaves en futuras alas aéreas de portaaviones que eventualmente no estarán tripuladas.
USS Carl Vinson (CVN-70), USS Teodoro Roosevelt (CVN-71) y el USS ronald reagan Los portaaviones de la clase MD-5 (CVN-76) son los siguientes en la lista para recibir UAWC completos, a partir del año fiscal 2025, que comienza el 1 de octubre de este año. La Armada ha dicho en el pasado que al menos tres portaaviones ya tienen elementos del MD-5 instalados.
También es posible que otros buques de guerra de la Armada, especialmente sus buques de asalto anfibio de gran cubierta, también puedan obtener UAWC o centros de control similares con una versión del MD-5 en el futuro. El año pasado, la División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval de NAVAIR y la Oficina de Investigación Naval (ONR) presentar una solicitud de información sobre nuevas formas de lanzar y recuperar un “gran volumen de aviones de bajo costo” desde buques más allá de los portaaviones.
La Armada ha dado ahora un gran paso adelante hacia su visión más amplia de aviación naval sin tripulación con la finalización del nuevo centro de control de drones en el USS George H. W. Bush.
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