El jueves se presentarán los primeros recursos legales contra la pausa en la tarifa de congestión de Hochul en Nueva York
Los poderosos partidarios de la tarifa de congestión planean demandar a la gobernadora Kathy Hochul por su pausa de última hora en los peajes, los primeros en la nación, según dos borradores de demanda obtenidos por The Post el miércoles.
Las dos demandas, que según fuentes se presentarán el jueves en la Corte Suprema de Manhattan, marcarán los primeros desafíos legales a la decisión de Hochul que descartó los planes apenas días antes de que se impusieran peajes de 15 dólares a los conductores que ingresaran a Manhattan al sur de la Calle 60.
Una demanda será presentada por Riders Alliance y Sierra Club, mientras que The City Club of New York presentará la otra, según muestran los borradores.
Ambas demandas presentadas por organizaciones sin fines de lucro sostienen que Hochul violó la ley cuando anunció unilateralmente la pausa indefinida en junio.
“A pesar de lo poderoso que es un gobernador, esta Gobernadora no tiene autoridad legal, ninguna, para 'ordenar' a la MTA que 'pause' el (Programa de Peaje del Distrito Comercial Central), y mucho menos para usar directamente sus poderes como directora ejecutiva del Estado para hacerlo”, afirma la demanda del City Club.
La ley estatal que promulgó la tarifa por congestión en 2019 le dio poder exclusivo sobre la tarifa por congestión a una agencia hermana de la MTA, según la demanda.
“El gobernador no tiene voz ni voto en este asunto. Esa es la ley”, dice el borrador.
La demanda de Riders Alliance y Sierra Club sostiene que Hochul también violó la ley de cambio climático y la constitución del estado al privar a los neoyorquinos de su derecho a respirar aire limpio, un objetivo que la tarificación por congestión pretendía lograr al reducir el tráfico en Manhattan.
Otros demandantes podrían sumarse a las demandas, ya que las denuncias obtenidas por The Post están en forma de borrador.
Está previsto que el contralor Brad Lander anuncie el jueves por la mañana un “avance jurídico significativo”, posiblemente relacionado con las demandas.
El izquierdista Lander, que está considerando postularse a la alcaldía, celebró una conferencia de prensa en junio con la Riders Alliance y una coalición de partidarios de la tarifa de congestión que reveló las líneas generales de los posibles desafíos legales.
“Este cambio repentino y potencialmente ilegal perjudicó a una gran cantidad de neoyorquinos que tienen derecho a lo que se prometió durante mucho tiempo a todo Nueva York: un sistema de transporte público de clase mundial que funcione para todos”, dijo en ese momento.
“Esta amplia coalición de expertos legales y potenciales demandantes actuará para garantizar la rápida e inevitable implementación de la tarificación por congestión, incluso si eso significa llevar sus casos a los tribunales”.
