Después de tres años en el cementerio, un B-1B Lancer, apodado Furiaha resucitado y está volando una vez más. La reaparición de la aeronave se produce cuando los bombarderos B-1B de la Fuerza Aérea parecen estar en el El ocaso de su carrera de servicio.
El fotógrafo de aviación Cayden Smith fotografió recientemente el B-1B Furiacon el número de serie 86-0115, volando en la Base Aérea Davis-Monthan en Tucson, Arizona. El 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG), ubicado en la base, administra el depósito de chatarra de aviones adyacente al Pentágono en Tucson.
Furia fue uno de 17 B-1B retirados en 2021 que terminó en el cementerio de chatarra. Esto se hizo para ayudar a consolidar la flota B-1 de 62 a 45 aviones para ayudar a mejorar las tasas generales de preparación y reducir los costos antes de completar el reemplazo del modelo, el B-21 Raider furtivo.
Además, Furia Fue solo uno de los cuatro B-1B metido en lo que se conoce como almacenamiento Tipo 2000 (recuperable). Básicamente, como Ya lo hemos explicado antesEsto significa que las aeronaves se mantienen de una manera que hace que sea más fácil y rápido volver al servicio en caso de que surja la necesidad, debido a posibles futuras pérdidas en combate o accidentes. El almacenamiento del Tipo 2000 es un paso por debajo de Tipo 1000 “almacenamiento inviolable”, que prohíbe retirar cualquier parte de la aeronave. Sin embargo, incluso en este tipo de almacenamiento, puede llevar meses preparar un avión para reanudar sus tareas operativas.
Parece muy probable que el bombardero haya sido restaurado y esté listo para operar para reemplazar al B-1 que se estrelló en la Base Aérea Ellsworth, Dakota del Sur, a principios de enero de este año. Como parte de la consolidación de la flota de B-1B en 2021, mencionada más adelante, el Congreso ha establecido estrictos requisitos legales para que el servicio mantenga una flota de 45 B-1B.
La flota B-1 ha sufrido una buena cantidad de incidentes y accidentes en los últimos años, además de problemas generales de preparación. En particular, en 2021, un problema con la carcasa del filtro de la bomba de combustible del aumentador provocó un puesta a tierra de toda la flota.
Esta no es la primera vez que vemos un B-1B recientemente retirado regresar de Tucson para reemplazar a otro debido a un accidente.
En abril de este año, un B-1B apodado Lancelot —también retirado del almacenamiento del Tipo 2000— fue trasladado a la Base Aérea Tinker, Oklahoma, para completar el proceso de regeneración antes de unirse a la Flota Aérea. Esto fue para reemplazar a otro avión que fue dado de baja después de un incendio catastrófico del motor durante el mantenimiento de rutina en la Base de la Fuerza Aérea Dyess, Texas, en 2022.
También se han retirado del cementerio partes de los B-1B para diversas finalidades. fines de prueba no relacionados con el vuelotambién.
Otros bombarderos también fueron retirados del Bone Yard y puestos nuevamente en servicio. En mayo de 2019, el B-52 Chico listonúmero de serie 60-0034 aterrizó en la base aérea de Barksdale en Luisiana para reemplazar a otro de los bombarderos que se estrelló y se incendió en la Base Aérea Andersen, Guam, tres años antes. Antes de eso, el B-52 Jinete Fantasmanúmero de serie 61-0007, Regresó al servicio en la Base Aérea de MinotDakota del Norte, en febrero de 2015 para reemplazar un B-52 dado de baja después de que estallara un incendio eléctrico durante el mantenimiento de rutina en 2014.
Si bien el tamaño de la flota B-1 ha reducido significativamente En los últimos años, la Fuerza Aérea sigue valorando el Lancer. Se han hecho esfuerzos para extender la vida de los bombarderos antes de la introducción del B-21, incluidas las restricciones de la envolvente de vuelo que se han impuesto a la flota, así como los sistemas y Posibles mejoras de armas.
La misión del B-1B también ha vuelto a centrarse principalmente en los ataques de largo alcance después de años de proporcionar Apoyo aéreo cercano y apoyo de ataque para operaciones de contrainsurgencia durante la Guerra Global contra el Terror. Estos salidas extremadamente largas —que pueden durar casi 40 horas— apuntan al tipo de operaciones que el servicio probablemente espera realizar con su nuevo B-21.
Además, el tipo también es apreciado por sus capacidades de transporte de carga, incluido el posible transporte de armas más grandes y posiblemente misiles de crucero hipersónicosLa capacidad del B-1B para Llevar muchos misiles de crucero furtivos a grandes distancias ya es extremadamente relevante para una posible lucha en el Pacífico contra China. Entre ellas se incluye la capacidad de disparar Misiles antibuque de largo alcance (LRASM)), lo que permite al B-1B apuntar a flotadores enteros a grandes distancias.
Con esto en mente, la flota B-1, que ahora incluye Furia — se seguirá utilizando hasta que finalmente se enfrente a su retiro definitivo, pero es un poco preocupante que dos de las cuatro estructuras de reserva de desgaste ya se hayan regenerado para volver a formar parte de la relativamente pequeña flota.
Gracias al fotógrafo de aviación Cayden Smith por permitirnos usar sus imágenes de Furia en este articulo.
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