El ataque en pleno vuelo de United podría haberse evitado si los alguaciles aéreos no hubieran estado en la frontera, dice el sindicato
El año pasado, los pasajeros de un vuelo de United Airlines de Los Ángeles a Boston se vieron obligados a derribar a un hombre que intentaba apuñalar a un asistente de vuelo, porque no había agentes aéreos presentes debido a sus continuos despliegues en la frontera sur, según supo The Post.
Durante el apogeo de la crisis fronteriza, el gobierno federal ha estado enviando 200 alguaciles aéreos a la frontera en despliegues de 21 días, dejando los vuelos principales vulnerables a amenazas, dijo a The Post Sonya LaBosco, una alguacil aérea federal supervisora retirada que habla en nombre del Consejo Nacional de Alguaciles Aéreos.
Por experiencia propia, LaBosco sabía que la ruta de Los Ángeles a Boston siempre contaba con agentes. Se preocupó aún más cuando los pasajeros del vuelo 2609 de marzo de 2023 comenzaron a comunicarse con ella, sabiendo que debían enfrentarse solos al amenazador pasajero.
“Como habíamos enviado agentes aéreos a la frontera, no había agentes aéreos en ese vuelo”, dijo.
“Así que nuestros peores temores se hacían realidad cada día con los incidentes que ocurrían durante el vuelo y los alguaciles aéreos habrían estado en esos vuelos para evitar que los pasajeros resultaran heridos”.
Ese día, y cualquier otro día, se han enviado agentes aéreos a la frontera, y han estado allí simplemente “repartiendo agua, preparando sándwiches, haciendo recorridos con Uber Eats… trayendo pañales y cosas a las instalaciones y descargando camiones”, dijo LaBosco, y agregó que es “absolutamente ridículo”.
Al retirar a los alguaciles aéreos de sus funciones de aplicación de la ley, al mismo tiempo que liberan a millones de inmigrantes que cruzan la frontera sur ilegalmente y luego suelen volar en vuelos comerciales, existen grandes preocupaciones de que el próximo 11 de septiembre pueda ocurrir fácilmente, dijo LaBosco.
“Los vuelos de larga distancia son muy importantes para nosotros.
porque esos son los mismos vuelos que los secuestradores del 11 de septiembre realmente atacaron y tomaron ese día”.Sonya LaBosco del Consejo Nacional de Mariscales del Aire
En los últimos meses, las autoridades federales han llevado a cabo importantes redadas contra presuntos terroristas del ISIS y personas asociadas con redes de contrabando vinculadas al terrorismo que han sido liberados en el país a través de la frontera sur. Algunos aún siguen en libertad.
“Los vuelos de larga distancia son muy importantes para nosotros porque son los mismos vuelos que los secuestradores del 11 de septiembre atacaron y tomaron ese día”.
Esa preocupación es algo que un organismo de control federal destacó en un informe reciente sobre la seguridad de los aviones mientras los alguaciles aéreos, con poco personal, estaban ocupados en la frontera sur.
Ese informe concluyó que la Administración de Seguridad del Transporte, que supervisa a los alguaciles aéreos, no “evaluó los impactos operativos” que los despliegues tuvieron en su “misión principal de salvaguardar el sistema de transporte del país”.
“Sin establecer medidas de desempeño ni evaluar los riesgos relacionados con el despliegue de agentes aéreos, la TSA no puede garantizar que los despliegues no afecten la misión de los agentes aéreos de mitigar los riesgos y amenazas potenciales al sistema de transporte de nuestra nación…”, afirma el informe.
El organismo de control también descubrió que la TSA gastó 45 millones de dólares en despliegues fronterizos entre mayo de 2019 y agosto de 2023.
“Con respecto a los costos, la TSA incurrió en aproximadamente $45 millones en costos de viajes y nómina asociados con el despliegue de agentes aéreos en la frontera suroeste desde mayo de 2019 hasta agosto de 2023”, afirma el informe.
