(CNN) – El expresidente de Estados Unidos Donald Trump promete una vez más salvar la industria manufacturera estadounidense y recuperar empleos reescribiendo un acuerdo comercial con México y Canadá.
Pero esta vez, en lugar de reemplazar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, conocido como TLCAN, que a menudo ha descrito como el “peor acuerdo comercial jamás hecho”, quiere renegociar su propio acuerdo comercial.
Trump firmó el Tratado Estados Unidos-México-Canadá (USMCA por sus siglas en inglés o T-MEC en español) en 2018. Entró en vigor en enero de 2020 y sustituyó al TLCAN.
Y 2018, Trump dijo que el T-MEC sería “el acuerdo comercial más moderno, actualizado y equilibrado en la historia de nuestro país, con las protecciones más avanzadas para los trabajadores jamás desarrolladas”.
Pero ahora Trump cree que se puede mejorar.
“Al asumir el cargo, notificaré formalmente a México y Canadá mi intención de invocar la disposición de renegociación de seis años del USMCA que puse”, dijo Trump la semana pasada durante un discurso en el Club Económico de Detroit.
El T-MEC incluye una cláusula que exige una revisión por parte de los tres países firmantes al cumplirse los seis años.
Cuando Maria Bartiromo, de Fox News, le preguntó en una entrevista emitida el domingo sobre su plan para renegociar el USMCA, Trump dijo que no socavaría el acuerdo que él mismo elaboró.
“Quiero que sea un acuerdo mucho mejor. Quiero aprovechar, ahora, la industria del automóvil”, dijo.
La vicepresidenta de Estados Unidos, Kamala Harris, también ha dicho que utilizaría el proceso de revisión del T-MEC.
Harris, que ahora es la candidata presidencial demócrata, fue una de los 10 senadores estadounidenses que votaron en contra del USMCA en su momento.
“Sabía que no era suficiente para proteger a nuestro país y a sus trabajadores”, dijo en un comunicado la semana pasada.
Tras la votación en el Senado en 2020, Harris dijo que le preocupaban las disposiciones medioambientales del USMCA que no iban lo suficientemente lejos para abordar el cambio climático.
Gran parte del T-MEC simplemente actualiza el TLCAN de 25 años de antigüedad.
Uno de los mayores cambios fue un nuevo incentivo para fabricar automóviles y camiones en Norteamérica. El USMCA exige que el 75% de las piezas de un vehículo se fabriquen en uno de los tres países –frente a la anterior norma del 62,5%– para que queden libres de aranceles al cruzar las fronteras.
También exige que más piezas de vehículos sean fabricadas por trabajadores que ganen al menos US$ 16 dólares.
El acuerdo comercial introdujo nuevas ventajas para el sector tecnológico, en un capítulo sobre comercio digital que no formaba parte del TLCAN original.
También se incluyeron normas laborales estrictas y protecciones medioambientales.
