Nissan elimina 9.000 puestos de trabajo y el director ejecutivo se recorta su propio salario ante la caída de las ventas en EE.UU.
Nissan Motor recortará 9.000 puestos de trabajo y el 20% de su capacidad de fabricación global, dijo el fabricante de automóviles el jueves, mientras lucha por reducir costos en 2.600 millones de dólares en el actual año fiscal en medio de una caída de las ventas en China y Estados Unidos.
Los planes subrayan la vulnerabilidad del tercer mayor fabricante de automóviles de Japón, que nunca se recuperó completamente del desorden que llevó al derrocamiento en 2018 del ex presidente Carlos Ghosn y a la reducción de la asociación con Renault.
Nissan recortó su pronóstico de ganancias anuales en un 70% a 150 mil millones de yenes (975 millones de dólares) el jueves, la segunda vez que rebajó el pronóstico este año. Como muchos fabricantes de automóviles extranjeros, está pasando apuros en China, donde BYD y otros fabricantes locales están devorando cuota de mercado con vehículos eléctricos e híbridos asequibles que cuentan con tecnología avanzada.
Pero el problema más grave de Nissan puede estar en Estados Unidos, donde carece de una línea creíble de autos híbridos. Esto contrasta con su rival japonés Toyota, que ha experimentado un auge en la demanda de automóviles híbridos de gasolina y gasolina.
Nissan malinterpretó la demanda de híbridos en Estados Unidos, dijo el director ejecutivo Makoto Uchida en una conferencia de prensa.
“No previmos que los vehículos HEV aumentarían tan rápidamente”, dijo, refiriéndose a los vehículos eléctricos híbridos.
“Comenzamos a comprender esta tendencia hacia el final del año fiscal pasado”, dijo, y agregó que realizar algunos cambios en los modelos principales no fue tan fácil como se planeó.
La empresa con sede en Yokohama tiene previsto eliminar 9.000 puestos de trabajo, lo que equivale al 6,7% de sus 133.580 empleados en todo el mundo.
Descartó su pronóstico de ganancias netas debido a los esfuerzos de reestructuración en curso, que, según dijo, reducirían los costos en 400 mil millones de yenes (2,6 mil millones de dólares) este año fiscal.
Recortes salariales, velocidad de línea
Uchida dijo que renunciaría voluntariamente al 50% de su compensación mensual a partir de este mes y que los demás miembros del comité ejecutivo también aceptarán voluntariamente un recorte salarial.
Nissan reducirá su capacidad de producción en un 20%, reducirá el tiempo de desarrollo de vehículos a 30 meses y profundizará la colaboración con sus socios, incluidos Renault y Mitsubishi Motors, dijo.
Uchida se negó a dar detalles sobre el momento o la ubicación del trabajo y los recortes de producción.
Nissan también está vendiendo hasta el 10% de su participación en Mitsubishi Motors para recaudar hasta 68.600 millones de yenes (445,45 millones de dólares).
El fabricante de automóviles tiene 25 líneas de producción de vehículos en todo el mundo y planea reducir la capacidad máxima de ellas, dijo a los periodistas el jefe de fabricación, Hideyuki Sakamoto.
Un método sería cambiar la velocidad de las líneas y los patrones de cambio en las fábricas, dijo.
Las ganancias operativas para el segundo trimestre de julio a septiembre cayeron un 85% a 31.900 millones de yenes, muy por debajo de una estimación del consenso de LSEG de 66.800 millones de yenes.
Las ventas globales de Nissan cayeron un 3,8% a 1,59 millones de vehículos durante el primer semestre del año financiero, en gran parte debido a una caída del 14,3% en China.
Las ventas en Estados Unidos cayeron casi un 3% a unos 449.000 vehículos. Juntos, los dos mercados representan casi la mitad de las ventas globales de Nissan en volumen.
Honda Motor informó el miércoles una sorpresiva caída del 15% en el beneficio operativo del segundo trimestre debido a una fuerte caída de las ventas en China, lo que hizo que las acciones del segundo mayor fabricante de automóviles de Japón cayeran un 5%.
