La demanda del sindicato de estibadores de una prohibición total de la automatización es cuestionada mientras se avecina una huelga portuaria: “De Maine a Texas”
Mientras miles de trabajadores portuarios se preparan para una huelga en caso de que no se llegue a un acuerdo antes del final del lunes, un líder empresarial cuestiona la demanda del sindicato de una prohibición total de la automatización.
La Asociación Internacional de Estibadores (ILA) dijo el domingo que sus 85.000 miembros, junto con “decenas de miles de trabajadores portuarios y marítimos de todo el mundo”, se enfrentarán a los piquetes el martes “y harán huelga en todos los puertos de la costa del Atlántico y del Golfo, desde Maine hasta Texas. “
El sindicato exige salarios más altos y la prohibición total de la automatización en los puertos de grúas, puertas y contenedores en movimiento en la carga y descarga de mercancías.
Bill Gurley, de Benchmark Capital, reaccionó en las redes sociales a las demandas del sindicato y escribió que el gobierno federal debería intervenir si el sindicato busca una prohibición total de la automatización.
“Prohibir el uso eficaz de la tecnología sin duda condenará a nuestra nación”, escribió Gurley. “Nos volveremos globalmente poco competitivos”.
La ILA y la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX), que representa a los empleadores en los 36 puertos marítimos que podrían verse afectados por la huelga, se encuentran en un punto muerto sobre cuestiones que incluyen los salarios y la automatización en los puertos.
“La Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX) se niega a abordar medio siglo de subyugación salarial en la que las ganancias de los transportistas marítimos se dispararon de millones a megamillones de dólares, mientras que los salarios de los estibadores de la ILA se mantuvieron estables”, dijo la ILA el domingo.
Un funcionario de la Casa Blanca confirmó el viernes a Fox Business que altos funcionarios de la Casa Blanca, el Departamento de Trabajo y el Departamento de Transporte se reunieron con las partes antes de la posible huelga, instándolas a regresar a la mesa para negociar “de buena fe, de manera justa y rápidamente.”
Una posible huelga portuaria perturbaría una variedad de envíos de exportación e importación desde los puertos de la Costa Este y la Costa del Golfo.
Un análisis de JP Morgan estimó que una huelga le costaría a la economía estadounidense hasta 5 mil millones de dólares por día.
