El jefe sindical Harold Daggett se enfurece contra E-ZPass por costar empleos sindicales en un video semanas antes de que la huelga cerrara los puertos

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Harold Daggett, el jefe sindical que cerró 14 puertos marítimos de EE. UU., lanzó una perorata salvaje sobre la tecnología apenas unas semanas antes de que los trabajadores portuarios se declararan en huelga el martes, e incluso apuntó a E-ZPass.

El director de la Asociación Internacional de Estibadores denunció la pérdida de trabajadores de las cabinas de peaje porque el cambio a E-ZPass permite a los conductores pasar rápidamente “como si nada y luego recibir la factura por correo”, según un entrevista mes pasado.

“Todos esos empleos sindicales desaparecieron”, dijo en la sesión de preguntas y respuestas publicada en el canal de YouTube de ILA el 5 de septiembre.

Harold Daggett, que dirige la Asociación Internacional de Estibadores, dice que el Congreso necesita “detener” la proliferación de tecnología. AFP vía Getty Images

El malhablado jefe también estaba furioso por la proliferación de quioscos de autopago en las tiendas minoristas.

“Alguien tiene que ir al Congreso y decir: 'Vaya, se acabó el tiempo', este mundo va demasiado rápido para nosotros. Las máquinas tienen que parar”, dijo durante el vídeo de 17 minutos.

Daggett, que ha liderado el sindicato desde 2011 y recauda casi $1 millón en salario, ha exigido un aumento salarial de casi el 80% para los 45.000 trabajadores de ILA desde Maine hasta Texas y el fin de los proyectos de automatización por parte de los operadores portuarios.

Los puertos de contenedores estadounidenses ocupan un lugar bajo en un nuevo informe del Banco Mundial sobre puertos internacionales. Xinhua/Shutterstock

Sólo hay tres puertos automatizados en Estados Unidos, incluido uno en Los Ángeles, donde Daggett dijo que 800 estibadores perdieron sus empleos debido a las mejoras.

Los puertos de contenedores estadounidenses son lamentablemente ineficientes en comparación con los de Asia y Europa, que están adoptando rápidamente la automatización, según un informe del Banco Mundial publicado en junio.

De los 405 puertos activos en todo el mundo, 24 de los puertos estadounidenses se encuentran entre los menos eficientes, y más de la mitad de ellos ocupan el puesto 200 o superior, según el informe. Se encuentra el índice de desempeño portuario de contenedores 2023.

“Estamos atrasados ​​y necesitamos ponernos al día”, dijo al Post el consultor de envíos Jon Monroe. “El resto del mundo se está automatizando”.

Unos 45.000 miembros de la ILA se declararon en huelga el lunes. AP

“Francamente, no entiendo un sindicato que se niega obstinadamente a adoptar una tecnología que otros en todo el mundo están adoptando”, añadió Lars Jensen, director ejecutivo de la consultora Vespucci Maritime.

La automatización de los puertos hará que, en última instancia, los trabajos de los estibadores sean más seguros, sostienen los expertos en transporte marítimo.

Daggett sostiene que sus miembros merecen un salario más alto, en parte, porque sus trabajos son muy peligrosos.

En los últimos tres años, 17 miembros de la ILA perdieron la vida en el trabajo, dijo Daggett, incluido un joven en Houston que murió cuando “un gran rollo de papel se desprendió” y cayó sobre él.

Según Harold Daggett, diecisiete trabajadores estibadores perdieron la vida en el trabajo durante los últimos tres años. Imágenes falsas

Daggett predijo que la huelga tendrá un alto costo que “paralizará” a los operadores portuarios.

“En la primera semana estará en todas las noticias, boom boom”, dijo en el video. “La segunda semana, los que venden automóviles no pueden venderlos porque no salen de los barcos y la tercera semana, los centros comerciales cierran”, porque no pueden conseguir productos de China”.

Los expertos predijeron que el paro laboral podría aumentar los precios minoristas, especialmente los de los comestibles, en una semana.

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