¿Cómo se declararon en huelga 50.000 trabajadores portuarios en puertos estadounidenses con sólo 25.000 puestos de trabajo?
Casi 50.000 trabajadores portuarios iniciaron una huelga esta semana en puertos desde Maine hasta Texas, pero, en una extraña peculiaridad que ha resultado de concesiones masivas al sindicato a lo largo de décadas, los puertos afectados sólo emplean a 25.000 personas.
Existe una enorme brecha en las cifras entre los que se presentan a trabajar y la membresía total en la poderosa Asociación Internacional de Estibadores, que ganó un acuerdo el jueves por la noche para un aumento salarial del 62% durante los próximos seis años.
Esto se debe a que a la mitad de los trabajadores portuarios de los puertos de la costa este y del Golfo se les permite quedarse en casa cobrando “regalías por contenedores” negociadas hace décadas para protegerse contra las pérdidas de empleos que resultan de la innovación. según El periodico de Wall Street.
El impacto de estos trabajos que no se presentan en los puertos -controlados por el malhablado y bien pagado presidente de la ILA, Harold Daggett- fueron parte de una explosión Informe de la Comisión Costera 2019-2020 citado por el consejo editorial de The Journal el viernes.
Ese informe expuso cómo el control férreo de la ILA ayuda a algunos trabajadores a expensas de innumerables otros solicitantes obreros al negarse a contratar residentes cerca de los puertos, y reavivó las preocupaciones sobre el control de la mafia sobre el transporte marítimo estadounidense que se hizo famosa en la película clásica “On the Frente al mar.”
“El control absoluto de la Asociación Internacional de Estibadores, AFL-CIO (ILA) sobre la contratación en el Puerto durante más de 60 años no sólo ha llevado a una falta de diversidad e inclusión en el empleo costero, sino también a la perpetuación de la criminalidad y la corrupción. ” el informe de la Comisión Waterfront encontró.
También alegó que casi 600 miembros del sindicato recibieron más de 147 millones de dólares en salarios excesivos que no exige el convenio colectivo de la industria, y durante horas que no tienen que trabajar en los puertos.
“Aquellos que están conectados con líderes sindicales o figuras del crimen organizado son recompensados con paquetes de compensación especiales bien pagados, de bajo rendimiento o sin trabajo”, escribió Walter Arsenault, entonces director ejecutivo de la Comisión Waterfront, en el informe del puerto.
La ILA no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Daggett, que amenazó con “paralizar” a sus adversarios durante la huelga, tomó el mando como presidente de la ILA en 2011. El año pasado recaudó 728.000 dólares en compensación del sindicato y otros 173.000 dólares como presidente emérito de una sección sindical local. según documentos del Departamento de Trabajo.
Vive en una casa de 7,316 pies cuadrados en un lote de 10 acres en Nueva Jersey con un Bentley de lujo estacionado en frente, y anteriormente fue propietario de un yate de 76 pies llamado Obsession, según Zillow y NJ Property Records.
Sus dos hijos también son peces gordos del sindicato y, según se informa, ganan mucho dinero.
Dennis Daggett es el vicepresidente ejecutivo de la ILA y ganó $250,156 en el año fiscal que finalizó en diciembre de 2022. según ProPública.
John Daggett, vicepresidente general de la ILA del Distrito de la Costa Atlántica, ganó $264,228 en el mismo período.
Si bien los empleados varones blancos y sus familiares ganaban mucho, el sindicato continuó empleando prácticas de contratación discriminatorias, según el informe de la Comisión Waterfront.
La comisión dijo que enfrentaba una “oposición virulenta” en sus esfuerzos por garantizar que el sindicato exigiera prácticas de contratación justas.
“Seis años y casi 1.300 trabajadores adicionales después, se ha avanzado muy poco en la diversificación de los trabajadores portuarios registrados en aguas profundas en las respectivas locales de ILA”, escribió Arsenault.
Cuando el sindicato contrató empleados de diversos orígenes, los separó por locales.
La mayoría de los estibadores negros entrantes fueron colocados en un local de ILA predominantemente negro en Newark, Nueva Jersey, mientras que los codiciados puestos en el Local 1 de ILA se otorgaron en gran medida a hombres blancos, según el informe.
La demografía de los trabajadores de mantenimiento y mecánicos sindicalizados registrados era aún menos diversa. Solo uno de los 1.024 trabajadores de mantenimiento portuario registrados en todo el puerto era una mujer, según el informe 2019-2020.
La agencia de vigilancia también acusó al sindicato de tener vínculos con figuras del crimen organizado.
La comisión no aprobó el 18% de las derivaciones de trabajadores portuarios de la ILA porque estaban vinculadas al crimen organizado, según el informe.
El propio Daggett ha luchado contra las acusaciones de vínculos con la mafia.
En 2005, el Departamento de Justicia acusó a Daggett de ser un “asociado” de la familia criminal Genovese, una de las “Cinco Familias” de la mafia estadounidense.
Daggett subió al estrado de los testigos ese año después de que los fiscales federales lo acusaran de extorsión.
Se describió a sí mismo como un objetivo de la mafia, aunque un miembro traidor de la mafia había testificado que Daggett estaba bajo el control de la mafia. El New York Times informó.
Durante el transcurso del juicio, uno de los coacusados de Daggett, Lawrence Ricci, un presunto personaje importante de la mafia, desapareció. Su cuerpo fue encontrado semanas después en descomposición en el maletero de un automóvil afuera de un restaurante de Nueva Jersey.
La muerte de Ricci seguía sin resolverse, aunque circuló la especulación de que fue asesinado después de negarse a declararse culpable para evitar las noticias sobre el juicio.
Daggett fue absuelto en dos casos.
A lo largo de los años, Daggett ha hablado mal de la comisión y calificó sus acusaciones de vínculos con la mafia como “una tontería total” y un “ataque oscuro y feo contra los italoamericanos”.
“Es una maldita tragedia que la Comisión Waterfront disfrute de rienda suelta y apunte a los italoamericanos como parte de su histórica campaña anti-trabajadores”, dijo Daggett en 2022. “Seamos realistas aquí. La Comisión Waterfront ha afirmado, durante décadas, que los buenos empleos sólo eran para aquellos con los llamados 'vínculos con la mafia'”.