Boeing registra una pérdida de 6.000 millones de dólares mientras el director ejecutivo pide un “cambio cultural fundamental”
El director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, trazó un camino cauteloso para cambiar la compañía el miércoles, pidiendo un “cambio cultural fundamental” en el fabricante de aviones en dificultades, ya que sus pérdidas trimestrales aumentaron a 6 mil millones de dólares debido a una huelga paralizante.
La compañía ahora ha acumulado pérdidas de casi 8 mil millones de dólares durante el año en curso, debido a que la interrupción de la producción de sus aviones 737 MAX, 777 y 767 después del ataque y una división espacial y de defensa en problemas golpeó su negocio.
El director financiero de Boeing, Brian West, dijo a los analistas que espera que la compañía continúe quemando efectivo durante todo el año 2025 y los últimos tres meses de 2024. Las acciones de Boeing cerraron con una caída del 1,8% a 157,06 dólares.
Ortberg dijo a CNBC el miércoles que Boeing ahora está revisando sus negocios y podría terminar vendiendo algunos activos, ya que reduce su fuerza laboral para concentrarse en las principales unidades de defensa y fabricación de aviones civiles de la compañía.
“Tenemos exceso de personal para el pronóstico de nuestro negocio en el futuro, por lo que debemos ajustar el tamaño y ser eficientes, y creo que debemos continuar haciéndolo a medida que avanzamos”, dijo.
En una carta a los empleados, Ortberg enfatizó la necesidad de mejorar el desempeño en su negocio de defensa y sus programas 737 MAX y 777, al mismo tiempo que se estabiliza ampliamente a Boeing, que se encuentra “en una encrucijada” después de que fallas en su desempeño decepcionaron a los clientes y erosionaron la confianza.
“Este es un gran barco que tardará algún tiempo en girar, pero cuando lo haga, tendrá la capacidad de volver a ser grande”, dijo Ortberg a los empleados del fabricante de aviones en un mensaje que contenía comentarios preparados para su primera llamada sobre resultados como director general.
West dijo que la compañía tiene un plan para abordar el balance de Boeing en el corto plazo que podría incluir una oferta de acciones y valores vinculados a acciones, pero no especificó un marco de tiempo. Reuters ha informado que el aumento podría rondar los 15.000 millones de dólares.
El llamado a las armas de Ortberg sigue a amplios planes de reducción significativa anunciados a principios de este mes, cuando una huelga de unos 33.000 trabajadores que se ha prolongado durante más de un mes afecta la producción de su avión más vendido, el 737 MAX, así como de los aviones de fuselaje ancho 767 y 777.
El ex ejecutivo de Rockwell Collins, que asumió el mando del fabricante de aviones en agosto, dijo que tenía esperanzas de que se aprobara una nueva propuesta de contrato que fue votada el miércoles por más trabajadores en huelga, aunque los analistas dicen que la ratificación no es segura.
Es un día crucial para el fabricante de aviones, que ya estaba luchando con las consecuencias de un límite impuesto por el regulador a la producción de aviones MAX luego de una desgarradora explosión en el panel de una puerta en el aire.
Ortberg dijo en sus comentarios que el cambio cultural se discutió en una reunión reciente con altos ejecutivos de la empresa.
“Necesitamos evitar que los problemas se agraven y trabajar mejor juntos para identificar, solucionar y comprender las causas fundamentales”, dijo Ortberg. “Ya introduje una cadencia empresarial mucho más detallada para impulsar esto en toda la organización y este proceso de cambio está en marcha”.
Pero incluso si la huelga termina, reiniciar la producción del 737 MAX, así como de los 767 y 777 de fuselaje ancho, será un nuevo desafío dado que la cadena de suministro todavía está luchando en algunos sectores.
Boeing también tendrá que convencer a los proveedores que han anunciado suspensiones y pospuesto inversiones en las últimas semanas, para que ahora cambien de rumbo y apoyen sus planes de producción.
“Es mucho más difícil activar esto que apagarlo”, dijo Ortberg, refiriéndose a sus fábricas y la cadena de suministro.
Señaló que Boeing tenía “mucho trabajo por hacer” antes de desarrollar un nuevo avión.
“Esto incluye estabilizar nuestro negocio, mejorar la ejecución de los programas de desarrollo, racionalizar la cartera para hacer lo que hacemos bien y restaurar el balance para que tengamos un camino hacia el próximo avión comercial”, dijo Ortberg.
“Consideramos que sus comentarios (de Kelly) son alentadores, ya que Boeing históricamente ha sido reacio a reconocer que tiene problemas, y mucho menos a solucionarlos”, dijo el analista de Vertical Research Partners, Robert Stallard.
Boeing informó el miércoles un gasto de efectivo trimestral de 1.960 millones de dólares, en comparación con un gasto de efectivo de 310 millones de dólares el año anterior.
Los ingresos trimestrales cayeron un 1% a 17.840 millones de dólares.
El negocio de aviones comerciales de la compañía registró una pérdida de 4.000 millones de dólares, mientras que su negocio de defensa, espacio y seguridad perdió 2.380 millones de dólares.
