Los trabajadores portuarios estadounidenses continúan con su segundo día de huelga, sin acuerdo a la vista | Noticias de transporte
El presidente estadounidense, Biden, instó a alcanzar un acuerdo rápido para poner fin al estancamiento, que amenaza con extraer miles de millones de dólares de la economía estadounidense.
Decenas de miles de trabajadores portuarios estadounidenses continuaron en huelga por segundo día, manteniendo paralizados los envíos en los principales astilleros del este.
Los contenedores en 36 puertos que se extienden desde Maine hasta Texas se acumularon el miércoles, ya que los trabajadores portuarios no parecían estar más cerca de un acuerdo con su grupo de empleadores, la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX).
El paro tiene como objetivo asegurar salarios más altos y mejores protecciones para los 45.000 trabajadores de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA), pero los expertos temen que pueda provocar pérdidas económicas dolorosas y una mayor inflación en el mes previo a las elecciones presidenciales.
El analista de mercado Oxford Economics proyecta que el enfrentamiento podría extraer entre 4.500 y 7.500 millones de dólares de la economía estadounidense por cada semana que pase.
'Es hora de que se sienten'
Los funcionarios de la Casa Blanca, temiendo una caída económica, instaron al USMX a involucrarse más con las demandas de los trabajadores portuarios, que incluyen un aumento salarial del 77 por ciento en seis años y una prohibición de la automatización.
“Es hora de que se sienten a la mesa y lleven a cabo este ataque”, dijo Biden a los periodistas el miércoles.
Dijo que los transportistas marítimos habían obtenido enormes ganancias durante la pandemia de COVID-19 y deberían compensar de manera justa a los trabajadores que mantuvieron sus negocios en auge.
“Obtuvieron ganancias increíbles, más del 800 por ciento desde la pandemia, y los propietarios están ganando decenas de millones de dólares con esto”, dijo Biden.
El secretario de Transportes del presidente, Pete Buttigieg, también instó a la patronal portuaria a hacer más concesiones.
“Las empresas deben presentar una oferta que consiga que los trabajadores se sienten a la mesa”, dijo Buttigieg. “De hecho, creemos que las partes no están tan alejadas económicamente como podrían pensar”.
En su oferta final, antes de que las negociaciones colapsaran, USMX ofreció aumentar los salarios en un 50 por ciento y mantener los actuales controles de automatización.
“Cuanto más largo sea el ataque, más profundo será el daño”
Si bien se espera que un paro a corto plazo tenga efectos mínimos sobre los consumidores estadounidenses, una huelga prolongada podría significar problemas, dicen los analistas.
“Cuanto más dure la huelga y más tarde el gobierno de Estados Unidos en intervenir, más profundo será el daño a la economía y más tardarán las cadenas de suministro oceánico en recuperarse”, dijo Peter Sand, analista jefe de transporte marítimo. empresa de datos Xeneta.
Biden tiene la autoridad, según la Ley Taft-Hartley de 1947, para ordenar a los miembros del sindicato que vuelvan a trabajar, pero ha evitado tomar tal medida.
El demócrata ha promocionado durante mucho tiempo su ambición de ser “el presidente más prosindical que lidere la administración más prosindical en la historia de Estados Unidos”, e hizo historia en septiembre de 2023 al convertirse en el primer presidente en ejercicio en unirse a un piquete.
En medio del actual enfrentamiento, Biden ha ordenado a su equipo que esté atento a posibles aumentos de precios que beneficien a los transportistas marítimos extranjeros, según la Casa Blanca.