Los investigadores investigan si un error sutil pudo haber causado el hundimiento del yate
El superyate del magnate tecnológico Mike Lynch fue encontrado con su quilla “parcialmente retraída”, algo que los expertos en diseño de veleros dijeron a The Post que podría haber llevado directamente al hundimiento de la embarcación moderna.
Los investigadores están centrando su atención en la posición de la quilla del Bayesiano, de 32 pies de profundidad, que los buzos que exploraban el naufragio frente a la costa de Sicilia informaron haber encontrado en una posición elevada. según el Telegraph.
La quilla del Bayesiano (una estructura con forma de aleta en la parte inferior del casco que es fundamental para mantener los veleros equilibrados contra sus mástiles) se puede subir y bajar, una característica común en los yates de lujo que permite una navegación más fácil en puertos donde las aguas pueden ser menos profundas o tener peligros como rocas más cerca de la superficie.
Pero levantar la quilla disminuye enormemente la estabilidad de una embarcación, especialmente bajo vientos con fuerza de tormenta, y más aún cuando los testigos del tornado dicen que golpeó la embarcación.
“Si la quilla estuviera en la posición 'arriba', como sería bastante común cuando está anclado o en el puerto, la quilla levantada haría que su estabilidad fuera menor que si la quilla hubiera estado bajada”, dijo a The Post el diseñador e ingeniero de yates de lujo Robert Stephens.
“Pero aún así la estabilidad habría sido suficiente para cualquier condición climática 'normal'”, dijo Stephens.
“Según las descripciones, parece que las condiciones climáticas estaban muy fuera del rango 'normal'”.
El Bayesian fue golpeado por una poderosa tormenta poco después de las 4 a. m. del lunes mientras estaba anclado en las afueras de Porticello.
Testigos en embarcaciones cercanas describieron una manga marina similar a un tornado que consumió la embarcación y dijeron que se hundió en dos minutos.
Stephens dijo que no importa qué tan apta para navegar sea la embarcación, todas las apuestas están canceladas si se encuentra con algo tan volátil y extremo como una manga marina.
“No sabemos qué intensidad de viento experimentó el barco; si hubiera sido golpeado directamente por una manga marina, los vientos podrían haber sido muy superiores a los criterios de diseño para su estabilidad”, dijo.
“Si la fuerza del viento era lo suficientemente fuerte como para escorar el buque hasta que las cubiertas se inundaran, y si las puertas estancas no se cerraron a tiempo, el buque podría haberse llenado de agua muy rápidamente —lo que llamamos 'inundación descendente'— y, como resultado, haberse hundido”.
El mástil del barco, uno de los más altos del mundo, de unos 73 metros, también podría haber influido en el hundimiento. Algunos testigos han informado de que vieron cómo se partía el mástil, lo que, según Stephens, habría aumentado la estabilidad durante la tormenta, pero también habría creado un peligro peligroso.
“El mástil de un buque como éste es muy fuerte y pesado y podría ocasionar graves daños al buque al caer o al quedar tendido a su lado, todavía conectado por el aparejo”, dijo.
“En general, los barcos de vela están diseñados para funcionar muy bien y con mucha seguridad en condiciones normales de operación”, dijo Stephenson, y agregó que cuando aparece el mal tiempo, la tripulación puede encargarse de responder y gestionar la seguridad del barco, hasta cierto punto.
“En caso de aparición repentina o instantánea de condiciones meteorológicas extremas, resulta difícil o imposible tomar las medidas de seguridad necesarias para salvaguardar el buque y su tripulación”.
Los cuerpos de Lynch y cinco de sus pasajeros —el abogado de Nueva York Christopher Morvillo y su esposa Neda, junto con el ejecutivo de Morgan Stanley Jonathan Bloomer y su esposa Judy— fueron recuperados del accidente.
La hija de 18 años de Lynch, Hannah, sigue desaparecida.
Otros seis pasajeros lograron salir a salvo antes de que el barco se hundiera, junto con nueve miembros de la tripulación.
El cuerpo del cocinero del barco Ricardo Thomas fue encontrado poco después del naufragio.