Una aerolínea israelí de bajo costo planea lanzar vuelos entre Israel y Nueva York este invierno, poniendo fin al monopolio en tiempos de guerra en la popular ruta por parte de la aerolínea insignia de Israel, El Al, dijo el miércoles el Ministerio de Transporte israelí.
La medida, que prevé cuatro vuelos semanales en Israir desde Tel Aviv al Aeropuerto Internacional Newark Liberty, se produce en un momento en que los vuelos de aerolíneas estadounidenses hacia y desde Tel Aviv siguen suspendidos debido a la situación de seguridad, y mientras El Al se enfrenta a una investigación por Aumento de precios de las entradas debido a la escasez de asientos disponibles.
“Israir se encuentra en etapas avanzadas de arrendamiento de aviones de fuselaje ancho que permitirán, por primera vez en la historia de la compañía, la operación de una línea directa a Nueva York”, dijo un comunicado del Ministerio de Transporte.
Fundada en 1989 como una pequeña aerolínea nacional, Israir, que opera sólo ocho aviones, alquilará aviones y tripulaciones a una aerolínea extranjera para cubrir la lucrativa ruta a Nueva York, que generalmente es el vuelo más popular desde Ben-Gurion International. Aeropuerto cerca de Tel Aviv.
Propiedad del Grupo Rami Levy, mejor conocido por su cadena de supermercados de descuento, la aerolínea actualmente presta servicios a varios destinos europeos, así como vuelos nacionales a la ciudad turística israelí de Eilat, en el Mar Rojo.
El lanzamiento de la nueva línea a Nueva York en Israir está a la espera de la aprobación regulatoria estadounidense, que los funcionarios israelíes están tratando de acelerar debido a la gran demanda de asientos en la ruta, ya que las aerolíneas estadounidenses no vuelan hacia y desde Tel Aviv debido a la guerra en Los frentes norte y sur de Israel.
Tanto United como American Airlines han suspendido los vuelos a Israel indefinidamente, mientras que Delta tiene previsto reanudar los vuelos a Tel Aviv recién en abril. United y Delta habían intentado reanudar los vuelos periódicamente durante el último año, solo para suspender el servicio nuevamente tras los brotes, mientras que American se mantuvo alejado por completo.
“Todos en la industria estarían encantados si una segunda aerolínea israelí volara a Nueva York”, dijo a JNS el miércoles Mark Feldman, director de Diesenhaus Tours en Jerusalén. “Si bien parece que no será un camino fácil, aplaudimos sus esfuerzos”.
Los viajeros se han enfrentado a precios altísimos durante el último año en El Al por vuelos directos a través del Atlántico o, alternativamente, teniendo que viajar en vuelos de conexión a través de Europa.
El Al, que disfruta de beneficios récord debido a la falta de competencia, reparte enormes primas a sus ejecutivos y pilotos, recibiendo estos últimos 67.500 dólares este año, según el diario financiero israelí. Globos informó.
Mientras tanto, el Ministerio de Transporte está procesando una solicitud de aerolíneas extranjeras para enmendar la ley que les exige compensar a los pasajeros por los vuelos cancelados durante la guerra, antes de que reanuden los vuelos a Israel.
La ley actual exige que las aerolíneas compensen a los pasajeros por cancelaciones y cambios de vuelos y, si es necesario, busquen y paguen sus vuelos alternativos.
“El Ministro de Transporte está trabajando para… modificar la ley de modo que permita la protección de los derechos de los pasajeros y reduzca las incertidumbres para las aerolíneas durante tiempos de guerra”, dijo el Ministerio de Transporte.