El ejército de Corea del Sur culpa a Corea del Norte por el “ataque de interferencia” de la señal GPS | Noticias de aviación
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La operación de interferencia de GPS de Corea del Norte comenzó el viernes y continuó el sábado, impactando a varios barcos en el mar y a decenas de aviones civiles, dijo Corea del Sur.
Corea del Norte ha llevado a cabo un ataque de interferencia del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), dijo el ejército de Seúl, una operación de interrupción en curso que ha impactado varios barcos y docenas de aviones civiles en Corea del Sur.
El Estado Mayor Conjunto (JCS, por sus siglas en inglés) de Corea del Sur advirtió el sábado a los barcos y aviones que operan en el área del Mar Occidental, también conocido como Mar Amarillo, que tengan cuidado con la interferencia de la señal GPS de Corea del Norte.
“Corea del Norte llevó a cabo provocaciones de interferencia de GPS en Haeju y Kaesong ayer y hoy (8 y 9 de noviembre)”, dijo el JCS en un comunicado, añadiendo que varios buques y docenas de aviones civiles estaban experimentando “algunas interrupciones operativas” como resultado.
El GPS se basa en una red de satélites y receptores que permite el posicionamiento y la navegación global.
El JCS también pidió a Corea del Norte que detuviera inmediatamente la interferencia y advirtió que sería considerado responsable de sus acciones.
Entre el 29 de mayo y el 2 de junio, se estima que 500 aviones y cientos de barcos experimentaron problemas con el GPS debido a la interferencia de Corea del Norte, dijo el gobierno de Corea del Sur en ese momento. Seúl se quejó ante el organismo de aviación de la ONU, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que advirtió a Corea del Norte que detuviera la interferencia.
La agencia de noticias Yonhap de Corea del Sur dijo el sábado que el último “ataque de interferencia” del GPS implicó una señal de interferencia más débil en comparación con la interferencia generalizada que Corea del Norte perpetró en mayo y junio.
Las operaciones y equipos militares de Corea del Sur no se han visto afectados, dijo Yonhap, citando al JCS.
La tensión entre las dos Coreas ha aumentado en los últimos meses en medio de las pruebas de misiles de Pyongyang, la destrucción por parte de Corea del Norte de la infraestructura de transporte que conecta el norte con el sur, el reciente vertido de basura sobre el sur desde globos lanzados desde el norte y el supuesto despliegue de tropas del Norte. Tropas coreanas lucharán por Rusia en Ucrania.
Los expertos en aviación dijeron que la campaña de globos de basura de Corea del Norte, los numerosos lanzamientos de misiles balísticos y el surgimiento de la “suplantación” de GPS -donde se transmite una señal para anular una señal legítima de un satélite GPS- han aumentado los riesgos en el espacio aéreo de Corea del Sur, complicando las operaciones de las aerolíneas a medida que aumentan las tensiones entre las naciones rivales.
Yang Moo-jin, presidente de la Universidad de Estudios Norcoreanos en Seúl, dijo a la agencia de noticias AFP que es necesario analizar el motivo de la operación de interferencia.
“Aún no está claro si existe la intención de desviar la atención del mundo de los despliegues de tropas, infundir inseguridad psicológica entre los residentes del Sur o responder a los ejercicios del viernes”, dijo Yang, refiriéndose a la prueba de lanzamiento de un misil por parte de Corea del Sur.
“Sin embargo, los ataques de interferencia de GPS plantean un riesgo real de incidentes graves, incluidos posibles accidentes aéreos en el peor de los casos”, afirmó.
Corea del Sur disparó el viernes un misil tierra-tierra de corto alcance Hyunmoo hacia el Mar del Oeste, lo que, según el ejército, era para mostrar la “fuerte determinación de Seúl de responder con firmeza” a cualquier amenaza de Corea del Norte.
Los misiles Hyunmoo son clave para la capacidad de ataque preventivo llamada 'Kill Chain' del país, que permitiría a Seúl lanzar un ataque si hay señales de un ataque inminente de Corea del Norte.