La victoria récord de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Gran Bretaña podría ayudar a preparar una fantástica pelea por el título de constructores de Fórmula 1
La victoria récord de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Gran Bretaña podría preparar el terreno para una frenética persecución por el título de constructores.
Hamilton superó a Max Verstappen en la línea de meta el domingo para lograr su novena victoria en Silverstone. La victoria de Hamilton estableció el récord de más victorias para cualquier piloto en una sola pista y amplió su ventaja como el piloto con más victorias en la historia de la F1. Esta fue la victoria número 104 de Hamilton; ahora está 13 por delante de Michael Schumacher, que es el segundo en la lista de victorias de todos los tiempos, mientras que Verstappen ya es tercero en su joven carrera con 61 años.
La victoria también rompió una racha de 945 días sin victorias para Hamilton que se remontaba al Gran Premio de Arabia Saudita de 2021. Hamilton ganó esa carrera y preparó el terreno para una batalla por el título con Verstappen en la última carrera de esa temporada. Y a estas alturas, ya sabes que Verstappen ganó su primer campeonato mundial y las circunstancias poco claras de cómo lo hizo.
No ha habido nada controvertido sobre cómo Verstappen ha dominado la F1 en las últimas dos temporadas y el domingo amplió aún más su ventaja en el campeonato de pilotos. Gracias a su adelantamiento en el último momento a un Lando Norris que se estaba desvaneciendo, Verstappen ahora aventaja a Norris por 84 puntos en la mitad de la temporada. Si Verstappen no logra terminar cada una de las próximas tres carreras y Norris las gana todas, Verstappen todavía tendría la ventaja en puntos.
Sin embargo, la clasificación de constructores de repente es mucho más fascinante. La victoria de Hamilton fue la segunda consecutiva para Mercedes después de la de George Russell en el Gran Premio de Austria. Y a diferencia de la victoria de Russell hace una semana, no hubo nada fortuito en la victoria de Hamilton. Russell y Hamilton comenzaron en la primera fila y ambos mostraron un ritmo ganador, pero Russell se vio obligado a retirarse en la vuelta 34 debido a un presunto problema con el sistema de agua. Hamilton estaba rodando en segundo lugar detrás de Norris cuando la pista se secó en las últimas vueltas cuando entró en boxes para cambiar los neumáticos blandos una vuelta por delante de Norris.
Esa vuelta extra fue crucial, ya que Hamilton estaba delante de Norris cuando Norris salió de boxes. Norris se vio obligado a empujar detrás de Hamilton, quemó sus neumáticos y Verstappen lo superó para quedar segundo.
Incluso después de la victoria de Hamilton, Mercedes sigue estando en un distante cuarto lugar en la clasificación de constructores, detrás de Red Bull, Ferrari y McLaren. Pero hay mucho tiempo para que Mercedes se incorpore a la contienda si el ritmo que ha mostrado en las últimas semanas es real. Y especialmente si Red Bull es un hombre orquesta en este momento.
El compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, terminó dos vueltas por detrás después de salir de boxes tras una salida de pista durante la clasificación del sábado. Fue la última calamidad en lo que ha sido un 2024 abismal para Pérez.
Ha sido un claro segundón de Verstappen en las últimas dos temporadas, pero este año ha perdido protagonismo. Pérez sigue estando por delante de Russell y Hamilton en la clasificación de puntos, pero no ha terminado mejor que séptimo desde que fue cuarto en Miami en la sexta carrera de la temporada. Tampoco ha logrado terminar en los puntos en tres de las últimas seis carreras.
Como Pérez no ha conseguido sumar puntos con regularidad, Ferrari está más cerca de Red Bull en la clasificación de constructores que Norris de Verstappen en la de pilotos. Red Bull tiene una ventaja de 71 puntos sobre Ferrari, mientras que McLaren está ahora a sólo siete puntos de la Scuderia.
Ferrari también ha tenido problemas en las últimas semanas. Charles Leclerc terminó fuera de los puntos por segunda carrera consecutiva el domingo y por tercera vez en las últimas cuatro carreras desde su victoria en Mónaco. Carlos Sainz, el hombre que será reemplazado en Ferrari por Hamilton la próxima temporada, está haciendo todo lo posible para mantener a Ferrari a flote en la carrera de constructores durante el último mes, al igual que Verstappen lo está haciendo en Red Bull.
Si Mercedes realmente vuelve a ganar carreras, hay aún menos margen de error para Pérez en el futuro. Se puede argumentar que, en el mejor de los casos, es el séptimo piloto más rápido de la parrilla en este momento, detrás de su compañero de equipo y los dos pilotos de los otros tres equipos principales. En el peor de los casos, Pérez está aún más cerca de la mitad del pelotón a pesar de conducir para el equipo que ha dominado la F1 desde principios de 2022.
Si Pérez sigue teniendo problemas durante la segunda mitad de la temporada, habrá muchas más oportunidades para que Ferrari y McLaren ganen terreno sobre las migajas de puntos de Verstappen y Pérez.
Por el contrario, la aparición de Mercedes podría echar por tierra las esperanzas de Ferrari y McLaren de alcanzar a Verstappen y Red Bull. De repente, podría haber dos pilotos más rápidos a los que vencer cada semana: Hamilton y Russell. Si empiezan a sumar puntos, es más probable que se los arrebaten a Norris, Oscar Piastri, Sainz y Leclerc que a Verstappen.
Aunque el título de pilotos está cada vez más lejos de su alcance, Red Bull (y Verstappen) ahora son tan vulnerables como lo han sido frente al resto de la parrilla desde que el calendario cambió a 2022. Y quizás no sea coincidencia que esa vulnerabilidad haya surgido a medida que Mercedes ha avanzado. ¿Puede alguien aprovecharla?