Ud.na muy extraña sesión de Libres 1 en Brasildonde unos prefirieron probar ritmos y otros ajustar quizá más la calificación Sprint de esta tarde (19.30 horas). Lando Norris se llevó el mejor tiempo, seguido por Russell y un sorprendente Oliver Bearman con el Haas. Los otros posibles favorito llegaban en el sexto con Leclerc, el séptimo con Carlos Sainz, mientras Verstappen era 15º y checo Pérez 19º.
Todo falso en el caso de Red Bull, pues sus dos coches, con el blando, hicieron un muy buen primer sector y un segundo en el caso de Verstappen, que se metió a cajas en lugar de marcar su mejor tiempo. Juegan al despiste para no dar información a sus rivales, que al igual que ellos pueden cotejar la posible mejor vuelta. No andará lejos el líder de las tres primaras plazas en la Qualy Sprint de la tarde, por lo visto en el primer juego, donde se llevó el mejor tiempo con el medio.
Menos brillantes que en Austin y México estuvieron los Ferrari, no se sabe si con mucha gasolina o con el motor muy cerrado. Es muy típico que Ferrari pruebe uno de sus motores a tope con uno de los Hass y parece que esta vez le tocó a Bearrmanlo que puede explicar su tercer mejor tiempo y que el propulsor empujará bien.
Aston Martin rebobina y sube
En el caso de Fernando Alonso, verle cuarto con el neumático medio y luego sexto con el blando, hasta que llegaron los Haas, hace pensar que irán mejor este fin de semana. Se ha comentado que han rebobinado en sus evoluciones y han montado el suelo anterior a Imola, con el que solían lograr quintos y sextos con Alonso en el inicio de temporada. Las pruebas de México indican que es el que mejores datos aporta, que pueden descargar más el coche y ganar punta sin perder estabilidad en las zonas lentas. Ver a Fernando noveno es una nota positiva, aunque luego se verá si puede entrar en la SQ3 de la tarde.
.
Libres 1, GP de Brasil
1º L. Norris McLaren 1'10″610
2º G. Russell Mercedes 1'10″791 +00″181
3º O. Bearman Haas 1'10″805 +00″195
4º O. Piastri McLaren 1'10″950 +00″340
5º A. Albon Williams 1'10″955 +00″345
6º C. Leclerc Ferrari 1'11″038 +00″428
7º Carlos Sainz Ferrari 1'11″100 +00″490
8º N.Hulkenberg Haas 1'11″124 +00″514
9º Fernando Alonso Aston Martín 1'11″215 +00″605
10º P. Gasly Alpino 1'11″216 +00″606
11º L. Lawson RB 1'11″301 +00″691
12º Y. Tsunoda RB 1'11″483 +00″873
13º F. Colapinto Williams 1'11″619 +01″009
14º V. Bottas Stake 1'11″651 +01″041
15º M. Verstappen Red Bull 1'11″712 +01″102
16º L.Hamilton Mercedes 1'11″754 +01″144
17º L. Paseo Aston Martin 1'11″783 +01″173
18º E. Ocon Alpino 1'11″827 +01″217
19º S. Perez Red Bull 1’11″845 +01″235
20º Estaca G. Zhou 1'12″883 +02″273
Verstappen, con el medio, penalizado
máx.a pesar de quejarse de que no tenía confianza para ir a tope en el coche, marcó el mejor crono con el medio inicial. Y era coincidiendo con la noticia de lapenalización de cinco puestos en la parrilla del domingo por cambio del ICE y escapes en el RB20 para el resto del fin de semana.
Loe Mercedes, siempre fuertes los viernes eran segundo y tercero, mientras un sorprendente Alonso se metía cuarto con el AMR24y con algunos cambios de piezas en el coche, pero no nuevas sino antiguas.
ferrari parecía con algunos problemas de reglaje y eran quinto con Leclerc y Séptimo con Sainz, aunque ambos tenían bastante guardado por lo que se veía en los parciales.
Con el neumático medio
1º M. Verstappen Red Bull 1'11″712
2º L.Hamilton Mercedes 1'11″754 +00″042
3º G. Russell Mercedes 1'11″806 +00″094
4º Fernando Alonso Aston Martín 1'11″984 +00″272
5º C. Leclerc Ferrari 1'12″037 +00″325
6º S. Perez Red Bull 1’12″099 +00″387
7º Carlos Sainz Ferrari 1'12″101 +00″389
8º L. Paseo Aston Martin 1'12″278 +00″566
9º L. Lawson RB 1'12″304 +00″592
10º A. Albon Williams 1'12″373 +00″661
11º O. Piastri McLaren 1'12″388 +00″676
12º N.Hulkenberg Haas 1'12″483 +00″771
13º P. Gasly Alpino 1'12″487 +00″775
14º E. Ocon Alpino 1'12″509 +00″797
15° F. Colapinto Williams 1'12″614 +00″902
16º L. Norris McLaren 1'12″641 +00″929
17º O. Bearman Haas 1'12″891 +01″179
18º Y. Tsunoda RB 1'13″007 +01″295
19º V. Bottas Stake 1'13″282 +01″570
20º Estaca G. Zhou 1'13″749 +02″037