Borderlands es un resumen semanal de los acontecimientos en el mundo del transporte y el comercio transfronterizo entre Estados Unidos y México. Esta semana: el puerto de Corpus Christi se convierte en proveedor mundial de petróleo crudo; Puerto de Brownsville obtiene préstamo de $43 millones para expansión del canal de navegación; US Lumber Brokers adquiere el centro de distribución de Texas; y Holt Truck Centers se expande por Texas con la adquisición.
Puerto de Corpus Christi se convierte en proveedor mundial de petróleo crudo
CORPUS CHRISTI, Texas — Las costas a lo largo del canal de navegación de Corpus Christi están bordeadas de enormes tanques de almacenamiento, elevadores de granos y embarcaciones con destino al océano atracadas a lo largo de la vía fluvial azul-verde de 34 millas.
Desde que el Congreso derogó la prohibición de exportar petróleo crudo en 2015 y permitió que el petróleo crudo estadounidense se vendiera en el mercado mundial, el puerto de corpus christi se ha convertido en un centro mundial de refinería de petróleo crudo.
El puerto es el mayor exportador de petróleo y combustibles de Estados Unidos y el tercer mayor exportador de petróleo crudo del mundo, detrás del puerto de Ras Tanura, de primer nivel, en Arabia Saudita, y de la terminal petrolera de Basrah, en Irak.
El puerto de Corpus Christi es también el principal exportador estadounidense de gas natural licuado.
“Comencé aquí en 2015, cuando la administración Obama levantó la prohibición de exportación, y vi el primer barco zarpar de Corpus Christi con la primera carga de crudo nacional rumbo a un mercado internacional”, TJ González, desarrollo comercial y empresarial del puerto. gerente, dijo a FreightWaves durante un evento de prensa el 11 de octubre. “Desde entonces, nuestras exportaciones de petróleo crudo han aumentado 17 veces; es lo que nos ha puesto en el mapa, siendo la tercera puerta de exportación de petróleo crudo del mundo”.
Los Países Bajos son el principal mercado de exportación de petróleo crudo para el puerto de Corpus Christi, seguidos por varios otros países europeos y asiáticos.
El canal de navegación, que se extiende hasta el Golfo de México, ha ayudado al puerto a exportar petróleo crudo a nivel mundial a un ritmo cada vez mayor, moviendo 33,5 millones de toneladas durante el tercer trimestre, un aumento interanual del 3%.
Durante el tercer trimestre, el puerto logró un récord trimestral con un total de 53 millones de toneladas de carga movilizadas. También hubo menores aumentos en los volúmenes de productos refinados, gas natural licuado y productos secos a granel, según un comunicado de prensa.
Durante los primeros ocho meses del año, el comercio en el puerto de Corpus Christi aumentó un 9% año tras año a $60,29 mil millones, en comparación con el mismo período en 2023, según datos de la Oficina del Censo compilados por Ciudad Mundial.
“Dos de nuestros mayores clientes petroleros son Enbridge y Gibson Energy”, dijo González. “Enbridge mueve aproximadamente 950.000 barriles por día, Gibson mueve 500.000 barriles adicionales por día, y luego el resto de nuestros socios intermedios compensan la diferencia. Eso asciende a 2,5 millones de barriles por día en el puerto”.
El puerto inició recientemente la cuarta y última parte de su proyecto de $682 millones para profundizar el canal de navegación a 54 pies. Está previsto que el proyecto esté terminado el próximo año.
El objetivo de profundizar el canal es mover de manera más rápida y eficiente embarcaciones que transportan millones de galones de petróleo crudo y otras materias primas, dijo González.
“Para esta época el año que viene, desde el Golfo de México hasta el puerto interior, estaremos a 54 pies… y miramos los tiempos de navegación desde esta área hasta aguas profundas, estás mirando alrededor de dos- hora de navegación en un portaaviones de gran tripulación”, dijo González. “Cuando se compara nuestro punto de referencia con el de otros puertos de la Costa del Golfo, esos tiempos son quizás de ocho a 10, 12 o 15 horas. A los agentes marítimos les gusta poder llevar los barcos a aguas profundas y poder sacarlos y llegar al siguiente destino más rápido”.
El puerto de Brownsville obtiene un préstamo de 43 millones de dólares para la ampliación del canal de navegación
Con el objetivo de atraer buques comerciales más grandes al sur de Texas, el Puerto de Brownsville anunció que recibió un préstamo de $43 millones que le permitirá seguir adelante con su proyecto de Mejora del Canal del Puerto de la Isla de Brazos (BIH).
Los fondos del Departamento de Transporte de Texas se destinarán a profundizar el canal de navegación de Brownsville, de 17 millas de largo, de 42 a 52 pies.
“Esta inversión en infraestructura fortalecerá la ventaja competitiva del puerto como centro marítimo líder en el sur de Texas y respaldará el desarrollo económico de la región”, dijo el director y director ejecutivo del puerto, William Dietrich, en un comunicado. comunicado de prensa.
El proyecto BIH está financiado a través de una asociación público-privada en la que participan el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., el Puerto de Brownsville y el desarrollador de gas natural licuado NextDecade.
El coste total del proyecto de BIH podría rondar los 300 millones de dólares. Se estima que la obra estará terminada a finales de 2026.
Ubicado a 277 millas al sur de San Antonio, en el extremo sur de Texas a lo largo del Golfo de México, el Puerto de Brownsville es el único puerto marítimo de aguas profundas ubicado a lo largo de la frontera, lo que lo convierte en un importante canal comercial entre Texas y México.
US Lumber Brokers adquiere el centro de distribución de Texas
Corredores de madera de EE. UU. ha adquirido un centro de distribución de 20.000 pies cuadrados en Del Valle, Texas.
La adquisición es parte de los esfuerzos de expansión de la compañía en el mercado de Texas, según un comunicado de prensa.
“Esta adquisición no sólo amplía nuestra huella operativa, sino que también refuerza nuestro compromiso de proporcionar madera y productos especiales de la más alta calidad a nuestros clientes”, dijo Isabel Rodríguez, vicepresidenta de US Lumber Brokers, en un comunicado. “Con esta nueva instalación, estamos bien posicionados para satisfacer la creciente demanda de la industria”.
Los términos de la transacción no fueron revelados.
US Lumber Brokers tiene su sede en Austin, Texas, a unas 8 millas al oeste de Del Valle. La empresa suministra y distribuye productos de madera de todo el mundo.
Holt Truck Centers se expande por Texas con adquisición
Holt Truck Centers, con sede en San Antonio, adquirió Kyrish Truck Centers, ampliando la presencia de la compañía en Texas a 35 ubicaciones.
La adquisición convierte a Holt Truck Centers en el tercer distribuidor más grande del país de camiones pesados fabricados por International Motors, según un comunicado de prensa. Los términos de la adquisición no fueron revelados.
Kyrish Truck Centers, con sede en Houston, es una empresa operada y de propiedad familiar fundada en 1976. La empresa vende camiones de servicio mediano, pesado y de servicio severo, y es distribuidor de vehículos IC Bus, así como de International Motors.
Los 550 empleados de Kyrish Truck Center se convertirán en empleados de Holt Truck Centers y continuarán operando desde sus ubicaciones actuales.
Holt Truck Centers brinda servicio completo, reconstrucciones y repuestos para todas las marcas y modelos de camiones de carretera. La empresa también vende camiones y remolques de carretera nuevos y usados.
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