Boeing propone un aumento salarial del 35% en una nueva oferta para poner fin a una larga huelga
(Bloomberg) — Boeing Co. y el sindicato que representa a 33.000 trabajadores en huelga llegaron a un nuevo acuerdo para poner fin a un paro laboral que ha paralizado la fabricación de aviones de la compañía durante más de un mes y ha afectado sus finanzas.
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La propuesta elaborada durante la noche en Seattle incluye un aumento salarial del 35% repartido en cuatro años, un bono anual garantizado de al menos el 4% y un bono adicional de $7,000 si los trabajadores aprueban el contrato, dijo el Distrito 751 de IAM en un comunicado en su sitio web el sábado. . La votación de ratificación está prevista para el 23 de octubre.
El sindicato citó la ayuda de la Secretaria de Trabajo de Estados Unidos, Julie Su, quien regresó a Seattle para ayudar a reactivar las estancadas conversaciones. El Departamento de Trabajo dijo el viernes que Su se había reunido varias veces tanto con el sindicato como con la nueva directora ejecutiva de Boeing, Kelly Ortberg.
“Esperamos que nuestros empleados voten sobre la propuesta negociada”, dijo Boeing por correo electrónico.
El posible avance después de semanas de acritud podría dar un impulso a Ortberg, quien se unió a Boeing en agosto con el mandato de renovar las operaciones. Está previsto que se dirija a analistas e inversores por primera vez el 23 de octubre, cuando Boeing informe sus resultados del tercer trimestre.
Un acuerdo tentativo entre Boeing y el sindicato no garantiza que los trabajadores también se alineen. Cuando la primera propuesta, que fue respaldada por ambas partes, se sometió a votación el mes pasado, los empleados la rechazaron abrumadoramente.
Desde entonces, Boeing ha regresado dos veces con ofertas mejoradas, primero con un aumento del 30% que llevó directamente a los trabajadores, y ahora con el último plan que está sobre la mesa y que está 10 puntos porcentuales por encima de la oferta inicial.
Montaje a presión
La presión sobre Boeing, sus proveedores y los trabajadores en huelga está aumentando a medida que la huelga entra en su sexta semana. El paro laboral que comenzó el 13 de septiembre se extiende a lo largo de la costa oeste y ha obligado a Boeing a cerrar líneas de ensamblaje para sus aviones 737 Max, 767 y 777, que son su fuente de ingresos.
El fabricante de aviones sigue adelante con sus planes de recortar el 10% de su fuerza laboral, el primer paso hacia una realineación más amplia de sus negocios bajo el gobierno de Ortberg. El dolor también ha comenzado a afectar la cadena de suministro de Boeing, y Spirit AeroSystems Holdings Inc. advirtió que tendría que despedir a 700 trabajadores que fabrican componentes para los programas 767 y 777.
Boeing ha tomado las medidas iniciales para reunir el capital que necesitará para apuntalar sus operaciones y mantener su calificación crediticia de grado de inversión. La compañía ha preparado una línea de crédito de 10.000 millones de dólares con bancos y ha presentado un registro para recaudar hasta 25.000 millones de dólares en los próximos tres años.
La huelga del Distrito 751 de IAM marca la primera gran huelga laboral en Boeing en 16 años. Mientras los trabajadores por horas presionan para obtener aumentos salariales del 40% y mejores beneficios de jubilación, están impulsados por el resentimiento por haber recibido aumentos salariales insignificantes durante la última década, mientras que los altos ejecutivos fueron recompensados generosamente.
El último acuerdo aborda muchas de las frustraciones que los trabajadores expresaron con las propuestas anteriores de la empresa. Pero no restablece el plan de pensiones de beneficios definidos de Boeing, un posible punto de fricción para algunos miembros.
En cambio, Boeing aumentaría sus contribuciones a los planes de ahorro para la jubilación de los trabajadores. La compañía haría una contribución única de $5,000 a los planes 401(k) de todos los trabajadores elegibles e igualaría completamente sus contribuciones de hasta el 8% de los salarios.
–Con la ayuda de Allyson Versprille y Danny Lee.
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