Por Allison Lampert y Mike Stone
(Reuters) -Spirit AeroSystems dijo a sus empleados el viernes que despedirá a 700 trabajadores durante 21 días, ya que una huelga de más de un mes en el fabricante de aviones estadounidense Boeing consume el efectivo y el espacio de inventario del proveedor.
Los permisos, reportados por primera vez por Reuters, afectarán a los empleados de Spirit Aero que trabajan en los programas de aviones de fuselaje ancho 767 y 777 de Boeing. La producción de esos aviones fue detenida durante la huelga de más de 33.000 trabajadores de fábricas de la costa oeste de Estados Unidos desde el 13 de septiembre.
Los permisos siguen a otros esfuerzos de Spirit para reducir costos, incluido un congelamiento de contrataciones y restricciones de viajes y horas extras.
Spirit dijo en un comunicado el viernes que no tiene espacio para almacenamiento adicional de los fuselajes 767 y 777 que construye.
“Reconocemos el impacto que esto tiene en nuestros valiosos compañeros de equipo y sus familias, y estamos comprometidos a apoyarlos durante este período”, dijo el director ejecutivo de Spirit, Pat Shanahan.
Los proveedores de Boeing, que invirtieron mucho en materiales y herramientas para respaldar el aumento planificado de aviones del fabricante de aviones, han estado despidiendo a trabajadores en las últimas semanas y postergando inversiones debido a la huelga.
Spirit Aero, con sede en Wichita, Kansas, también advirtió que tendría que despedir trabajadores y anunciar licencias adicionales si la huelga continúa después de noviembre, dijo el portavoz de Spirit, Joe Buccino.
Boeing declinó hacer comentarios.
Boeing y su cadena de suministro han resistido una serie de crisis en los últimos seis años, incluida la inmovilización de seguridad del 737 MAX después de dos accidentes mortales, la pandemia mundial y una crisis de calidad desde que se rompió un tapón de una puerta en enero.
Boeing despidió a miles de empleados asalariados de forma continua después de que comenzó la huelga, pero los canceló la semana pasada después de que anunció planes para recortar el 10% de la fuerza laboral de la compañía, o alrededor de 17.000 puestos de trabajo.
Las pérdidas de Spirit Aero en el segundo trimestre se duplicaron con creces. Una fuente de la industria familiarizada con el asunto dijo que la compañía redujo la producción de fuselajes del 737 MAX de 31 por mes a 21 por mes en agosto, septiembre y octubre, y es posible que tenga que reducir aún más. Boeing ha estado consultando periódicamente con Spirit Aero sus finanzas, dijo una segunda fuente.
Spirit ha utilizado en su totalidad un préstamo puente a plazo de 350 millones de dólares establecido cuando Boeing acordó adquirir su proveedor, y se espera que solicite ayuda adicional al fabricante de aviones, dijo la fuente.
Spirit declinó hacer comentarios sobre su línea de préstamo y su producción.
Desde marzo, Boeing ha estado inspeccionando los nuevos fuselajes en la fábrica de Spirit en Kansas y la investigación ha llevado más tiempo de lo esperado, dijo una tercera fuente de la industria. Los retrasos ya habían ralentizado las entregas de fuselajes del 737 MAX desde Spirit a la fábrica de Boeing en Renton, Washington.
Los retrasos y la huelga han hecho que sea menos probable que Boeing cumpla su objetivo de producir 38 aviones MAX al mes para finales de 2024, frente a los 25 aviones al mes de julio.
Durante la huelga, Spirit Aero ha aumentado las inspecciones de los fuselajes del 737 MAX en su fábrica para que haya más listos cuando termine la paralización, dijo Buccino.
Las acciones de Spirit Aero cayeron un 0,6% en las operaciones matutinas, pero están en camino de registrar una ganancia semanal.
(Reporte de Allison Lampert en Montreal y Mike Stone en Washington; reporte adicional de David Shepardson Edición de Marguerita Choy y Rod Nickel)