El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, presentó el robotaxi de la compañía, Cybercab, prometiendo que costará menos de 30.000 dólares y anunció planes para llevar la conducción autónoma a sus automóviles Modelo 3 y Modelo Y en California y Texas el próximo año.
En el tan esperado evento We, Robot celebrado en los estudios Warner Bros. en Burbank, California, el multimillonario llegó en el Cybercab con su característica chaqueta de cuero negra, acompañado por un hombre vestido con un traje espacial. Robots con apariencia humana se mezclaron entre la multitud, bailaron y sirvieron bebidas a los reunidos para la fiesta.
En el período previo al anuncio, Los analistas se mostraron escépticos. que Tesla cumpliría su promesa, ya que los vehículos totalmente autónomos habían estado marcados durante nueve años y los robotaxis durante cinco años.
Musk dijo que había 20 Cybercabs más en el evento, además del que había llegado, y 50 vehículos totalmente autónomos para que los asistentes los probaran en los 20 acres de espacio que Tesla había asegurado para el evento.
El Cybercab no tendrá volante ni pedales, dijo Musk, y tendrá carga inductiva en lugar de un enchufe.
Añadió que Tesla había “sobreespecificado” la computadora en los vehículos en lo que denominó un estilo de computación de Amazon Web Services, donde se puede distribuir a través de la red de automóviles.
Musk dijo que Tesla esperaba que el coste del Cybercab fuera inferior a 30.000 dólares (22.980 libras esterlinas, 44.500 dólares australianos).
Dijo que el Cybercab estaría en producción “en 2026”, luego se detuvo y agregó “antes de 2027”.
“Tiendo a ser un poco optimista con los plazos”, dijo.
El futuro imaginado por Musk con vehículos autónomos es uno en el que los estacionamientos pueden ser reemplazados por parques, y las personas pueden quedarse dormidas o ver una película en un “pequeño y cómodo salón” mientras son transportadas a su destino.
Dijo que los autos autónomos pueden usarse como taxis similares a Uber cuando no los usa el propietario, y que la gente podría crear flotas de vehículos para rivalizar con las compañías de viajes compartidos en lo que describió como un “pastor con un rebaño de autos”. .
“Va a ser un futuro glorioso”.
Antes de eso, los vehículos Model 3 y Model Y de Tesla pasarán de la conducción autónoma supervisada a la conducción autónoma no supervisada, comenzando en California y Texas el próximo año, y en otras partes de EE. UU. y el resto del mundo dependiendo de la aprobación regulatoria. Dice que los modelos S y X también tendrán conducción autónoma, pero no fijó un plazo.
“Con la autonomía, recuperas tu tiempo. Salvará vidas, muchas vidas y evitará lesiones”, afirmó.
Dijo que los automóviles serían más seguros que los humanos conduciendo, dado que Tesla ha recopilado datos de conducción de millones de vehículos.
“Con esa cantidad de datos de entrenamiento, obviamente será mucho mejor de lo que puede ser un ser humano porque no se puede vivir un millón de vidas”, dijo. “No se cansa y no envía mensajes de texto. Será 10, 20, 30 veces más seguro que un humano”.
También anunció una furgoneta autónoma llamada Robovan que puede transportar hasta 20 personas y mercancías, pero no anunció el precio ni cuándo entraría en producción.
El multimillonario afirmó que la empresa había “hacido muchos progresos” con Optimus, el robot humanoide que ha desarrollado Tesla. Musk introdujo los robots en el salón del evento y les dijo a los asistentes que “caminarían entre ustedes” y servirían bebidas.
“Por favor, sean amables con los robots Optimus”, dijo.
Al final del evento, un grupo de robots se colocó en un escenario iluminado con luces de neón bailando Robot Rock de Daft Punk. Predijo que “a escala” el robot Optimus costaría hasta 30.000 dólares.
La muestra de los avances de Tesla en conducción autónoma se produce cuando el fabricante de automóviles está enfrentando una demanda colectiva en los Estados Unidos de propietarios de Tesla a quienes se les había prometido una conducción autónoma total que aún no se había entregado.
En febrero del año pasado, Tesla fue presionada para retirar del mercado vehículos totalmente autónomos por los reguladores de seguridad de EE. UU. debido a que el sistema permite el exceso de velocidad y otras infracciones de tránsito, y Tesla solucionó el problema con una actualización de software.
En abril de este añolos reguladores también anunciaron una investigación sobre los sistemas completos de conducción autónoma y piloto automático y si la compañía estaba haciendo lo suficiente para asegurarse de que los conductores humanos estuvieran prestando atención, después de que se informaran 20 accidentes que involucraron el piloto automático después del retiro anterior.