La sede abandonada de Fisker en el sur de California sigue en desorden, imán para los ocupantes ilegales
Después de que el fabricante de vehículos eléctricos Fisker se declarara en quiebra, la antigua sede de la empresa en el sur de California fue abandonada y, según se informa, se ha convertido en un imán para los ocupantes ilegales.
El fabricante de automóviles eléctricos de lujo fue fundado en 2016 por el diseñador danés Henrik Fisker. Fisker Automotive, que inicialmente tenía su sede en Manhattan Beach, abrió una instalación más recientemente en La Palma, en el condado de Orange.
Los informes dicen que a principios de 2024, la empresa experimentó importantes dificultades financieras. Fisker despidió a la mayoría de sus empleados y cerró su sede. El 17 de junio se acogió al Capítulo 11 de protección por quiebra.
Desde entonces, los propietarios dijeron que las instalaciones quedaron en completo desorden ya que el edificio estaba lleno de basura, autopartes, equipos de oficina, desechos potencialmente peligrosos e incluso vehículos modelo de arcilla de tamaño natural.
Piezas de automóviles abandonadas, equipos de oficina, basura y posibles materiales peligrosos quedaron abandonados en la antigua sede de Fisker Automotive en el condado de Orange. (Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware) Un modelo de arcilla de tamaño real de un vehículo quedó abandonado junto con piezas de automóvil, equipos de oficina, basura y posibles materiales peligrosos en la antigua sede de Fisker Automotive en el condado de Orange. (Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware) Piezas de automóviles abandonadas, equipos de oficina, basura y posibles materiales peligrosos quedaron abandonados en la antigua sede de Fisker Automotive en el condado de Orange. (Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware) Piezas de automóviles abandonadas, equipos de oficina, basura y posibles materiales peligrosos quedaron abandonados en la antigua sede de Fisker Automotive en el condado de Orange. (Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware) Un modelo de arcilla de tamaño real de un vehículo quedó abandonado junto con piezas de automóvil, equipos de oficina, basura y posibles materiales peligrosos en la antigua sede de Fisker Automotive en el condado de Orange. (Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware) Piezas de automóviles abandonadas, equipos de oficina, basura y posibles materiales peligrosos quedaron abandonados en la antigua sede de Fisker Automotive en el condado de Orange. (Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware) Piezas de automóviles abandonadas, equipos de oficina, basura y posibles materiales peligrosos quedaron abandonados en la antigua sede de Fisker Automotive en el condado de Orange. (Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware) Piezas de automóviles abandonadas, equipos de oficina, basura y posibles materiales peligrosos quedaron abandonados en la antigua sede de Fisker Automotive en el condado de Orange. (Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware) Piezas de automóviles abandonadas, equipos de oficina, basura y posibles materiales peligrosos quedaron abandonados en la antigua sede de Fisker Automotive en el condado de Orange. (Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware) Piezas de automóviles abandonadas, equipos de oficina, basura y posibles materiales peligrosos quedaron abandonados en la antigua sede de Fisker Automotive en el condado de Orange. (Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware)
Los propietarios dijeron que no deberían ser responsables de limpiar el desastre que, según se informa, les costaría “decenas de miles de dólares en costos de limpieza, reparación de daños y lo que parece ser eliminación de desechos peligrosos”, según un informe. documento legal presentado el 4 de octubre.
Según TechCrunch, Según se informa, Fisker vendió algunos de sus activos en el sitio a una casa de subastas, pero no está claro quién es el propietario real de los artículos abandonados.
Los abogados de los propietarios del edificio dijeron que, además de los problemas actuales, los ocupantes ilegales han estado irrumpiendo en el edificio.
Antes de declararse en quiebra, Fisker intentó recaudar fondos formando una sociedad con un importante fabricante de automóviles, que se rumoreaba que era Nissan”. informa Associated Press. La compañía también había reducido los precios de su SUV Ocean de bajo rendimiento en un intento por reducir el exceso de construcción.
“Más allá de los problemas de financiación, Fisker también ha sufrido el enfriamiento de la demanda de vehículos eléctricos, así como problemas en la cadena de suministro que retrasaron el aumento de la producción del océano”, informa AP.
El 7 de octubre, la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) anunció que investigaría la quiebra del fabricante de automóviles.
En un expediente judicial, La SEC dijo que se habían enviado múltiples citaciones a Fisker como parte de la investigación y que posiblemente habrá más por venir. La presentación no reveló la causa de la investigación, pero señaló que podría resultar en “acciones futuras que alegue violaciones de las leyes federales de valores”.
Fisker Automotive es la segunda empresa automovilística liderada por Henrik Fisker que fracasa. Su primer proyecto, fundado en Irvine en 2007, debutó con el el primer vehículo de la compañía, el Karma, recibió elogios de la industria en 2011.
El Karma fue uno de los Los primeros híbridos enchufables de lujo de producción del mundo. en el mercado. Sin embargo, los problemas financieros y técnicos afectaron a la empresa a lo largo de los años, hasta que finalmente cerró en 2013.
KTLA se comunicó con Fisker Automotive y con los líderes de la ciudad de La Palma para solicitar comentarios, pero no recibió respuesta.
Copyright 2024 Nexstar Media, Inc. Todos los derechos reservados. Este material no puede publicarse, transmitirse, reescribirse ni redistribuirse.