Un barco que necesita urgentemente reparaciones lleva carga explosiva, pero no puede atracar porque los puertos temen una explosión como la de Beirut
Los puertos de toda Europa han rechazado un carguero muy dañado debido a su carga potencialmente explosiva: una montaña de fertilizante ruso que un embajador extranjero llamó una “megabomba flotante”.
Pero no es solo la carga del MV Ruby de 20,000 libras de nitrato de amonio lo que está haciendo reflexionar a los funcionarios portuarios, a pesar de que una carga mucho menor del mismo componente fertilizante devastó el puerto de Beirut en 2020 cuando explotó. según el New York Times.
Es que el buque de 600 pies, registrado en Malta y propiedad de Ruby Enterprise, una empresa maltesa, navega cojeando a lo largo de la costa del norte de Europa cargado con fertilizante ruso procedente de un puerto ruso.
Eso hace que algunos se preocupen de que pueda tratarse de un caballo de Troya destinado a sabotear algún puerto europeo desprevenido.
“Cuando tratamos con Rusia u otros actores internacionales que son hostiles hacia nosotros, siempre tenemos esta posibilidad en mente”, dijo el ministro de Asuntos Exteriores de Lituania, Gabrielius Landsbergis, después de que el primer ministro del país dijera al Parlamento que al barco no se le permitiría atracar. allá.
Sentimientos similares entre los líderes europeos han dejado al barco en el limbo, flotando frente a la costa del sureste de Inglaterra durante la última semana con el casco agrietado y la hélice dañada mientras sus administradores en los Emiratos Árabes Unidos intentan tranquilizar al público de que el barco no representa una amenaza para ellos, dijo el Times.
Pero no están llegando muy lejos.
El viaje del Ruby estuvo casi condenado al fracaso desde el principio.
Salió del puerto ruso de Kandalaksha, en la costa noroeste del país, en agosto. Pero encalló poco después y las heridas que sufrió rápidamente le impidieron continuar hacia sus puertos de destino en África, dijo el Times.
Durante semanas después, el barco navegó por la costa europea, buscando en vano un puerto amigo que le permitiera reparar y restaurar su destrozada infraestructura.
Se dirigió a Noruega, donde funcionarios portuarios lo detuvieron en las afueras de la ciudad de Tromso el 1 de septiembre para que los inspectores pudieran examinar los daños, según la Autoridad Marítima de Noruega.
“Hubo daños en el timón, la hélice y algunas grietas en el casco”, dijo al Times un portavoz de la autoridad en un correo electrónico. “Hasta donde sabemos, los daños no han afectado la carga a bordo”.
Desapareció tres días después.
Otros países se han negado incluso a dejar que se acerque porque temen que la carga inestable pueda explotar, similar al desastre de Beirut, cuando una carga de 2.750 libras del mismo producto químico detonó en una impactante explosión que se cobró 190 vidas y causó más de 15.000 millones de dólares en pérdidas. daños a la propiedad.
El Ruby lleva casi ocho veces más.
Entonces se dirigió a Lituania. Pero la pequeña nación báltica, que tiene una historia de hostilidades con su vecino más grande, que alguna vez la ocupó bajo la dura bandera de la Unión Soviética, también lo rechazó, dijo el Times.
No hubo evidencia de intenciones maliciosas, dijo Landsbergis, el primer ministro.
Pero no podía correr el riesgo.
Incluso Malta lo rechazó, a pesar de que el Ruby enarbola una bandera maltesa. Las autoridades dijeron que el Ruby sólo podría atracar si se deshacía de su carga potencialmente peligrosa, dijo el Times.
Así que el barco se dirigió a Gran Bretaña, justo cuando el ex embajador de Lituania en Gran Bretaña, Eitvydas Bajarunas, lo llamó una “megabomba flotante” y advirtió sobre el sabotaje ruso en una columna inoportuna publicada por un grupo de expertos en política europea.
Y eso fue todo.
“Desafortunadamente, debido a la especulación de los medios que ha rodeado a este buque, las terminales portuarias en el Reino Unido se muestran reticentes a aceptar el buque”, dijo el administrador del barco la semana pasada en un comunicado, según el Times.
En cambio, el Ruby pidió atracar para poder transferir el nitrato de amonio a otro barco y luego realizar las reparaciones.
Las autoridades británicas aún no han respondido, dijo el medio.
De modo que el barco permanece frente a la costa, atrapado en el fango político mientras reposta combustible en el mar y espera que termine su purgatorio oceánico.
