Huntington Ingalls consigue 9.500 millones de dólares en nuevos pedidos de buques de guerra de la Armada
Uno para ti, dos para mí. 6.750 millones de dólares para usted… 9.500 millones de dólares para mí.
Durante mucho tiempo, la Marina de los EE. UU. ha dependido sólo de dos grandes constructores navales militares para construir la mayor parte de su flota: Dinámica general (BOLSA DE NUEVA YORK:GD) y Huntington Ingalls (BOLSA DE NUEVA YORK: HII). Básicamente, todos los submarinos y destructores en servicio activo en la Armada hoy provienen de una de estas compañías. Más allá de esas dos clases, General Dynamics también construye buques de reabastecimiento de combustible y otros buques de apoyo para la Armada, mientras que Huntington Ingalls se encarga de la construcción de portaaviones y buques de asalto anfibio.
Pero mientras la Armada intenta dividir sus contratos de construcción naval entre estos dos contratistas de defensa gigantes más o menos por la mitad, a veces no funciona así.
Un duopolio de construcción naval para el Tío Sam
El mes pasado, por ejemplo, la Marina de los EE. UU. otorgó a General Dynamics un contrato de fuente única para construir ocho petroleros de reabastecimiento de flota clase John Lewis, embarcaciones que repostan y reabastecen a otros barcos mientras están en navegación. Todos esos nuevos engrasadores, con números de casco T-AO 214 a T-AO 221, están programados para ser entregados en enero de 2035. El valor total de ese contrato ascendió a 6.800 millones de dólares, y a Huntington Ingalls ni siquiera se le pidió que lo hiciera. presentar una oferta por ello. Como explicó el Pentágono en su anuncio del contrato, “este contrato no se obtuvo de manera competitiva”: simplemente se lo entregaron a General Dynamics en bandeja de plata.
Algunos accionistas de Huntington Ingalls podrían haberse sentido un poco molestos por eso, pero no deberían haberlo estado. Apenas un par de semanas después, Huntington Ingalls consiguió dos contratos de construcción propios. Al menos uno de ellos tampoco “fue adquirido de manera competitiva” y, cuando se combinan, suman mucho más dinero del que General Dynamics obtendrá por los petroleros.
Los nuevos contratos de Huntington Ingall
Valorado en 5.800 millones de dólares, el primer contrato asigna a Huntington Ingalls el diseño y la construcción de tres buques portuarios de transporte anfibio “Flight II” para la Armada, con números de casco LPD 33, LPD 34 y LPD 35. También conocidos como muelles de plataforma de aterrizaje (de ahí el Designación “LPD”), estos buques se especializan en el transporte de tropas, buques de desembarco y helicópteros a teatros de conflicto, para desembarcarlos allí en costas hostiles.
Cada embarcación del Vuelo II podrá transportar cientos de marines y su equipo, junto con una combinación de hasta cuatro helicópteros o aviones V-22 Osprey de despegue y aterrizaje vertical, así como una combinación de hasta dos “LCAC”. aerodeslizadores de aterrizaje y/o hasta 14 vehículos de asalto anfibio.
Por otra parte, Huntington Ingalls recibió un contrato de 3.700 millones de dólares para comenzar a trabajar en la construcción de un nuevo buque de asalto anfibio de clase Flight I America. También conocido como buque de asalto con helicópteros de desembarco (y LHA), este tipo de buque de guerra se asemeja en apariencia a un pequeño portaaviones. Según Huntington Ingalls, además de llevar una dotación de marines casi tres veces mayor que la de un LPD, un LHA típico podría estar equipado con cinco aviones de combate furtivos F-35B de despegue y aterrizaje cortos, una docena de V-22, media docena de helicópteros de ataque y media docena de helicópteros de búsqueda, salvamento y transporte.
Qué significa para los inversores
Dejando a un lado los armamentos, lo más interesante de estos contratos para los inversores es el hecho de que, en conjunto, Huntington Ingalls acaba de recibir contratos por un valor de alrededor del 50% más que aquellos que General Dynamics ganó dos semanas antes.
Eso por sí solo suena bastante bien, pero las noticias se vuelven aún mejores cuando te das cuenta de que Huntington Ingalls es una empresa mucho más pequeña (y más centrada en el mar) que General Dynamics, que es más bien un conglomerado de contratistas de defensa, con negocios que operan en tierra, aire y mar. Esto magnifica la importancia de conseguir un gran contrato para una empresa (relativamente) pequeña.
Huntington Ingalls tiene una capitalización de mercado de sólo 10.200 millones de dólares, una pequeña fracción de la capitalización de mercado de más de 83.400 millones de dólares de General Dynamics. Es más, Huntington Ingalls tiene 11.800 millones de dólares de ingresos anuales, lo que lo hace cómodamente más barato que mi valoración objetivo habitual para los contratistas de defensa de 1,0 veces las ventas. De hecho, Huntington Ingalls está valorado en poco menos de 0,9 veces las ventas, mientras que General Dynamics hoy tiene una valoración de 1,9 veces las ventas.
Y ahora, en un solo día, Huntington Ingalls ha conseguido contratos por valor de casi un año completo de ingresos.
Baste decir que, al evaluar las acciones de defensa para futuras inversiones, las acciones de Huntington Ingalls acaban de pasar a la cima de mi lista. No tengo nada que decir en contra de General Dynamics como empresa, pero las acciones de HII me parecen un mejor valor.
¿Debería invertir 1.000 dólares en Huntington Ingalls Industries ahora mismo?
Antes de comprar acciones de Huntington Ingalls Industries, considere lo siguiente:
El Asesor de acciones abigarradas y tontas El equipo de analistas acaba de identificar lo que creen que son los 10 mejores acciones para que los inversores compren ahora… y Huntington Ingalls Industries no era uno de ellos. Las 10 acciones que hicieron el corte podrían producir retornos monstruosos en los próximos años.
Considere cuando NVIDIA hizo esta lista el 15 de abril de 2005… si invirtió $1,000 en el momento de nuestra recomendación, tendrías $752,838!*
Asesor de acciones proporciona a los inversores un plan de éxito fácil de seguir, que incluye orientación sobre cómo crear una cartera, actualizaciones periódicas de los analistas y dos nuevas selecciones de acciones cada mes. El Asesor de acciones el servicio tiene más que cuadruplicado el retorno del S&P 500 desde 2002*.
*Stock Advisor regresa al 30 de septiembre de 2024
rico herrero no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool no tiene ninguna posición en ninguna de las acciones mencionadas. El Motley Fool tiene un política de divulgación.
Huntington Ingalls consigue 9.500 millones de dólares en nuevos pedidos de buques de guerra de la Armada fue publicado originalmente por The Motley Fool
