Spirit Airlines está en conversaciones con los tenedores de bonos sobre los términos de una posible declaración de quiebra tras su fallida fusión con JetBlue Airways, la El Wall Street Journal informó el jueves, lo que hizo que sus acciones cayeran un 30% en las operaciones extendidas.
La aerolínea también ha estado explorando la reestructuración de su balance a través de una transacción extrajudicial, aunque las conversaciones recientes se han centrado más en llegar a un acuerdo con los tenedores de bonos y otros acreedores para respaldar una presentación del Capítulo 11, informó el WSJ, citando a personas familiarizadas con el asunto. el asunto.
Según el informe, el momento de dicha presentación, en caso de que ocurriera, no sería inminente. Las acciones de Spirit cayeron por debajo de los 2 dólares y han bajado un 86% este año.
En respuesta al informe del WSJ, Spirit señaló la llamada de resultados del segundo trimestre de la compañía, donde el director ejecutivo, Ted Christie, dijo que la compañía estaba en conversaciones con los asesores de sus tenedores de bonos para abordar los próximos vencimientos de deuda, que vencen en 2025 y 2026.
“Debido a que esas conversaciones están en curso, no vamos a entrar en detalles ni responder preguntas sobre este tema ni especular sobre posibles resultados”, había dicho Christie, agregando que era una prioridad y que la compañía estaba enfocada en asegurar el “mejor resultado para el negocio lo más rápido posible”.
La noticia de la posible quiebra llega meses después de que Christie dijera que la aerolínea no estaba considerando declararse en quiebra según el Capítulo 11 y que estaba “alentada” por el plan que tenía en marcha después de que fracasara el acuerdo con JetBlue.
JetBlue y Spirit descartaron su acuerdo de fusión de 3.800 millones de dólares en marzo después de que un juez estadounidense bloqueara el acuerdo en enero por motivos anticompetitivos.
Si el acuerdo se hubiera concretado, habría creado la quinta aerolínea más grande de Estados Unidos y le habría dado a Spirit la oportunidad de sobrevivir en un momento en el que quema dinero en efectivo y carga con deudas.
Spirit ha advertido de una pérdida mayor en el tercer trimestre debido principalmente a una “intensa batalla competitiva” para los viajeros de placer sensibles a los precios y a un exceso de oferta de asientos de avión en el mercado interno.
Spirit no ha reportado ganancias en los últimos cinco de seis trimestres, lo que genera dudas sobre su capacidad para pagar la deuda.
En el año fiscal 2023, la aerolínea tenía alrededor de 3.060 millones de dólares en deuda a largo plazo y arrendamientos financieros, excluyendo los vencimientos actuales.
