Tesla de Elon Musk entregó menos vehículos de lo que esperaban los analistas en el tercer trimestre, ya que la dura competencia en China y Europa afectó la demanda de sus modelos más antiguos, poniendo al fabricante de vehículos eléctricos en riesgo de sufrir su primera caída en las entregas anuales.
Las acciones del fabricante de automóviles más valioso del mundo cayeron un 5% en las operaciones matutinas del miércoles y estaban en camino de borrar casi todas sus ganancias del año.
El creciente interés de los consumidores por los híbridos en lugar de los vehículos eléctricos, la falta de subsidios europeos y la fuerte competencia en China fueron un lastre para las entregas de Tesla, mientras los fabricantes de automóviles chinos como BYD y Xpeng expanden agresivamente su presencia en el mercado automotriz más grande del mundo, con la ayuda de los subsidios de los gobiernos locales. .
Tesla dijo que las entregas aumentaron un 6,4% en el período julio-septiembre a 462.890 vehículos, lo que marca su primer trimestre de crecimiento este año.
Pero la cifra no alcanzó las estimaciones de 469.828, según 12 analistas encuestados por LSEG.
“No cumplir con las expectativas podría indicar dificultades para cumplir los objetivos generales de entrega para 2024 y las perspectivas de crecimiento sostenible más allá de la alineación actual”, dijo Gadjo Sevilla, analista senior de tecnología de eMarketer.
Tesla ahora necesita una cifra récord de 516.344 entregas de vehículos en el cuarto trimestre para mantener sus niveles de entrega de 2023 de 1,81 millones de vehículos.
Un déficit podría provocar que Tesla registre su primera caída anual en las entregas.
El informe se publica antes de un evento muy seguido el 10 de octubre en Los Ángeles, donde se espera que Tesla presente su producto robotaxi en un intento por cambiar su estrategia hacia tecnologías autónomas impulsadas por IA.
Tesla entregó 439.975 Model 3 y Model Y, y 22.915 unidades de otros modelos, que incluyen el sedán Model S, el Cybertruck y el SUV premium Model X.
Produjo 469.796 vehículos durante el período julio-septiembre.
En julio, BMW lideró el mercado europeo de vehículos eléctricos con batería por primera vez, superando a Tesla, que ha ido perdiendo cuota de mercado frente a empresas nacionales, según un informe de JATO Dynamics.
Aún así, algunos analistas dijeron que un retorno al crecimiento marcaba una señal positiva para Tesla y mostraba que algunos de los incentivos que había implementado para impulsar la demanda estaban funcionando.
“Dando un paso atrás, el retorno de las entregas al crecimiento fue lo más importante que se desprende de las cifras de hoy, especialmente teniendo en cuenta el gran impulso a las promociones y las condiciones de financiación para estimular la demanda en un mercado automovilístico complicado”, dijo Matt Britzman, analista senior de acciones de Hargreaves Lansdown. quién posee acciones de Tesla.
Esta primavera, Tesla introdujo una serie de nuevos incentivos, incluidas ofertas de seguros y financiación sin intereses, especialmente en China, que representa un tercio de sus ventas.
Las entregas de Tesla también fueron superiores a las de su rival BYD, que entregó 443.426 vehículos eléctricos de batería en el tercer trimestre.
Esto se debió en parte al enfoque del gigante chino de los vehículos eléctricos en los vehículos híbridos enchufables, cuyas entregas aumentaron más del 75% en el último trimestre.