¿Quién es Harold Daggett, el jefe del sindicato portuario con presuntos vínculos con la mafia?
El feroz jefe sindical Harold Daggett se ha presentado durante mucho tiempo como un firme defensor de los trabajadores manuales, incluso cuando ha vivido en el lujo, siendo propietario de un yate y conduciendo un Bentley, y ha luchado contra presuntos vínculos con la mafia.
Con una camiseta polo con un grueso medallón de oro alrededor del cuello, Daggett, de 78 años, quien como presidente de la Asociación Internacional de Estibadores lidera las huelgas portuarias que se extienden desde Maine hasta Texas, era propenso a florituras teatrales en una entrevista en septiembre como se preparó para la huelga.
“Serán así”, dijo Daggett, agarrando su cuello en un gesto de asfixia. “Te paralizaré. Te paralizaré y no tienes idea de lo que eso significa. Nadie lo hace”.
Desde el año pasado, Daggett ha amenazado con cerrar los 36 puertos cubiertos por su sindicato si Compañías navieras “locas por el dinero” se negó a emitir aumentos salariales y protecciones para los trabajadores contra la automatización de la industria.
“¿Quién va a apoyar a las familias (de los trabajadores)? ¿Máquinas? Las máquinas no tienen familias”, dijo anteriormente.
Mientras tanto, Daggett (ha trabajado en la ILA durante 57 años y asumió el mando como presidente en 2011) recaudó 728.000 dólares en compensación el año pasado de la ILA.
Recaudó otros 173.000 dólares como presidente emérito de una sección sindical local, según documentos del departamento de trabajo.
Vive en una casa de 7.136 pies cuadrados valorada en 1,7 millones de dólares en un terreno de 10 acres en Sparta, Nueva Jersey. según Zillow y Registros de propiedad de Nueva Jersey.
En comparación, sus compañeros jefes sindicales de la AFL-CIO, los Teamsters y los sindicatos de trabajadores automotores ganan menos de 300.000 dólares al año, según un informe de Politico.
Daggett anteriormente era dueño del Obsession, un yate de 76 pies, y, según los informes, su familia lo vio dando vueltas en un Bentley, según The New York Times.
“¡El tipo tenía más yates que yo!” escribió el multimillonario fundador de Tesla, Elon Musk, en una publicación en X el martes.
En 2005, el Departamento de Justicia acusó a Daggett de ser un “asociado” de la familia criminal Genovese, una de las “Cinco Familias” de la mafia estadounidense.
Daggett subió al estrado de los testigos ese año después de que los fiscales federales lo acusaran de extorsión.
Se describió a sí mismo como un objetivo de la mafia, aunque un miembro traidor de la mafia había testificado que Daggett estaba bajo el control de la mafia. El New York Times informó.
Durante el transcurso del juicio, uno de los coacusados de Daggett, Lawrence Ricci, un presunto personaje importante de la mafia, desapareció. Su cuerpo fue encontrado semanas después en descomposición en el maletero de un automóvil afuera de un restaurante de Nueva Jersey.
La muerte de Ricci seguía sin resolverse, aunque circuló la especulación de que fue asesinado después de negarse a declararse culpable para evitar las noticias sobre el juicio.
Daggett fue absuelto en dos casos, a pesar de que la famosa película en blanco y negro sobre la mafia “On the Waterfront” se inspiró en su sindicato de estibadores.
A lo largo de los años, Daggett ha hablado mal de la Waterfront Commission, una agencia reguladora inspirada en la película y creada para prevenir la corrupción entre los puertos de Nueva York y Nueva Jersey.
Daggett calificó las acusaciones de la comisión de vínculos con la mafia como “una tontería total” y un “ataque oscuro y feo contra los italoamericanos”.
“Es una maldita tragedia que la Comisión Waterfront disfrute de rienda suelta y apunte a los italoamericanos como parte de su histórica campaña anti-trabajadores”, dijo Daggett en 2022. “Seamos realistas aquí. La Comisión Waterfront ha afirmado, durante décadas, que los buenos empleos sólo eran para aquellos con los llamados 'vínculos con la mafia'”.
Según se informa, los hijos de Daggett, Dennis y John, ganan salarios igualmente cómodos en sus funciones en el sindicato.
Dennis, vicepresidente ejecutivo de la ILA, ganó 250.156 dólares en el año fiscal que finalizó en diciembre de 2022. según ProPública. John, vicepresidente general de la ILA del Distrito de la Costa Atlántica, supuestamente ganó $264,228 en el mismo período.
Ahora, está utilizando su agresión característica para luchar contra los proveedores, las agencias gubernamentales e incluso el presidente Biden en las huelgas, que causarán atascos en la cadena de suministro y podrían costarle a la economía miles de millones cada día, según JP Morgan.
Los minoristas, proveedores de automóviles e importadores de productos agrícolas esperaban que Biden impusiera la Ley federal Taft-Hartley, que permite a los presidentes estadounidenses promulgar un período de reflexión de 80 días que obliga a los empleados a regresar al trabajo durante ciertos conflictos laborales.
Pero esas esperanzas se desvanecieron cuando Biden dijo el lunes que él no “cree” en Taft-Hartley.
Daggett se había burlado de la idea durante una entrevista a principios de septiembre.
“¿Crees que cuando regrese por 90 días esos hombres irán a trabajar en ese muelle?” Dijo Daggett.
Pintó un cuadro de los efectos de las huelgas a lo largo del tiempo, indicando que estaba preparado para trabajar a largo plazo.
“Todo en Estados Unidos viene en un barco”, dijo Daggett durante la entrevista de septiembre.
Durante la primera semana de huelgas, los medios de comunicación cubrirán los piquetes, predijo.
Durante la segunda semana, los vendedores de automóviles tendrán dificultades para conservar sus puestos de trabajo a medida que se estanquen los envíos de automóviles, dijo Daggett. Los centros comerciales comenzarán a cerrar durante la tercera semana.
A continuación, los empleos de los trabajadores de la construcción estarán en riesgo, ya que los envíos de acero y madera se retrasarán.
“Ahora todo el mundo odia a los estibadores porque ahora se dan cuenta de lo importantes que son nuestros trabajos”, advirtió el dirigente del sindicato.
