La administración Biden propone reglas para prohibir los autos fabricados en China por temor al espionaje | Administración Biden
La administración Biden ha propuesto nuevas reglas que, de hecho, prohibirían los vehículos fabricados en China en las carreteras estadounidenses después de una investigación de meses de duración sobre software y conexiones digitales que podrían usarse para espiar a los estadounidenses o sabotear los vehículos.
Las normas propuestas surgen en un momento en que los fabricantes de automóviles chinos se vuelven más poderosos en los mercados globales, exportando una avalancha de vehículos de alta tecnología y planteando nuevos desafíos a los fabricantes occidentales, y los gobiernos temen que los sensores, cámaras y software instalados puedan usarse para espionaje u otros fines de recopilación de datos.
Los vehículos fabricados en China aún no están muy extendidos en las carreteras estadounidenses, pero cada vez son más comunes en Europa, Asia y otros mercados.
Las nuevas reglas, descritas como una medida de seguridad nacional proveniente de la cámara de comercio de Estados Unidos, se centran en el Sistema de Conectividad del Vehículo (VCS) y el software integrado en el Sistema de Conducción Automatizada (ADS).
“El acceso malintencionado a estos sistemas podría permitir a los adversarios acceder y recopilar nuestros datos más confidenciales y manipular de forma remota los automóviles en las carreteras estadounidenses”, dijo el departamento en un comunicado el domingo.
Agregó: “Ciertas tecnologías originarias de la República Popular China o Rusia presentan un riesgo indebido tanto para la infraestructura crítica de Estados Unidos como para quienes utilizan vehículos conectados”.
La secretaria de Comercio de Estados Unidos, Gina Raimondo, dijo que las cámaras, micrófonos, sistemas de rastreo GPS y otras tecnologías de fabricación china o rusa instaladas en vehículos y conectadas a Internet representaban una amenaza “muy real” para los conductores estadounidenses.
“No hace falta mucha imaginación para comprender cómo un adversario extranjero con acceso a esta información podría representar un grave riesgo tanto para nuestra seguridad nacional como para la privacidad de los ciudadanos estadounidenses”, afirmó Raimondo.
“La realidad es que los coches de hoy, o lo que llamamos vehículos conectados, están conectados a internet, a GPS, a casas, a micrófonos, cámaras y sensores que pueden monitorizar lo que haces, a dónde vas y lo que dices… y eso conlleva nuevos riesgos”.
El software desarrollado por adversarios extranjeros puede usarse con fines de vigilancia y control remoto, lo que amenaza la seguridad de los estadounidenses en las carreteras.
“En una situación extrema, un adversario extranjero podría dejar de operar para tomar el control de todos sus vehículos que operan en Estados Unidos al mismo tiempo, causando accidentes, bloqueos de carreteras, etc.”, dijo Raimondo.
Las nuevas reglas prohíben a los fabricantes de automóviles vender en Estados Unidos automóviles con componentes importantes o software de China y Rusia que se comuniquen externamente, así como sistemas de conducción autónoma.
La medida se caracteriza como una medida de seguridad nacional y no como una cuestión comercial. Estados Unidos afirmó que estaba actuando ahora para disuadir cualquier amenaza a la seguridad nacional antes de que los vehículos conectados fabricados en China o equipados con tecnología china circulen por las carreteras estadounidenses.
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La ofensiva podría ser similar a la que llevan haciendo desde hace tiempo el Reino Unido, Estados Unidos y Europa contra el gigante chino de las telecomunicaciones Huawei, por temor a una influencia indebida de China en la seguridad de la infraestructura. Huawei ha acusado a Estados Unidos y a sus aliados occidentales de utilizar la excusa de la seguridad nacional para defenderse de los desafíos competitivos.
Pero la ofensiva estadounidense contra los vehículos conectados o equipados chinos llega en un momento en que los fabricantes de automóviles estadounidenses han expresado su alarma de que los vehículos eléctricos fabricados en China, incluidos algunos que cuestan tan sólo 10.000 dólares, también representan una amenaza competitiva en el nuevo mercado de vehículos eléctricos.
Cuando Biden anunció a principios de este año la investigación sobre el problema de la vigilancia china en los vehículos, subrayó su deseo de proteger a los fabricantes de automóviles estadounidenses. “Con esta y otras medidas, vamos a asegurarnos de que el futuro de la industria automotriz se haga aquí, en Estados Unidos, con trabajadores estadounidenses”, afirmó.
El domingo, la asesora económica nacional de Estados Unidos, Lael Brainard, dijo que sin las nuevas reglas, los adversarios extranjeros podrían “aprovechar las vulnerabilidades” y aprovechar la naturaleza integrada de los vehículos conectados para realizar “vigilancia o potencial sabotaje aquí en suelo estadounidense”.
El asesor de seguridad nacional de la Casa Blanca, Jake Sullivan, dijo que la administración había identificado una variedad de riesgos de seguridad nacional asociados con los vehículos conectados.
“Ya hemos visto pruebas suficientes de que la República Popular China ha colocado malware en nuestra infraestructura crítica con el fin de interrumpirla y sabotearla. Y con millones de vehículos en circulación, cada uno con una vida útil de entre 10 y 15 años, el riesgo de interrupción y sabotaje aumenta drásticamente”, afirmó.