Dentro de unos años desearás haber comprado estas acciones infravaloradas

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¿Está buscando una opción a largo plazo infravalorada que no necesite vigilar continuamente? En realidad, eso es una tarea difícil en estos días. Muchas de las acciones más atractivas no tienen un futuro claramente alcista a largo plazo, o requieren un seguimiento constante, o ambas cosas.

Sin embargo, hay un puñado de prospectos que encajan en este perfil y que también estarían en casa en las carteras de la mayoría de las personas. Uno de los mejores de estos nombres se esconde a plena vista. Se trata del fabricante de automóviles Motor Toyota (NYSE:TM)que según Wall Street está infravalorado en más de un 30% en su precio actual.

Enfrentando el viento en contra

¿Sorprendido? Sería un poco sorprendente si no lo estuviera. La marca fue un coloso dentro de la industria automotriz desde la década de 1980 hasta la década de 2000. Luego, el negocio cambió. Los competidores mejoraron sus habilidades. Los autos, incluidos los de Toyota, comenzaron a durar más y recientemente alcanzaron una edad promedio récord de 12,6 años en los Estados Unidos, según las cifras de S&P Global Mobility. vehículo eléctrico ha perturbado aún más el mercado mundial del automóvil. Todas estas son razones por las que Toyota Motor ya no es tan atractivo como antes.

Sin embargo, esto no tiene por qué ser necesariamente una situación permanente. Esta empresa automovilística puede recuperar su antigua estatura, y con razón. De hecho, ya lo está haciendo. En el ejercicio fiscal que concluyó en marzo, Toyota fabricó una cifra récord de 10,3 millones de coches sólo para satisfacer la creciente demanda. En el período de tres meses que concluyó en junio, el gigante del automóvil informó de un resultado neto récord (para ese trimestre concreto del ejercicio fiscal) de 8.900 millones de dólares.

Es cierto que las circunstancias ayudaron. El yen está débilPor ejemplo, exagerando los ingresos y las ganancias de la empresa japonesa en el extranjero. Y para muchas personas en todo el mundo, la compra de un automóvil ya no se puede posponer más.

En general, el desempeño reciente de Toyota supera más desafíos que obstáculos. Los precios de los autos nuevos siguen en niveles altísimos y Toyota no fabrica ningún vehículo eléctrico alimentado únicamente por baterías en los Estados Unidos, a pesar del interés de los consumidores en ellos. De hecho, Toyota sigue invirtiendo fuertemente en motores de combustión tradicionales (en los Estados Unidos y en el extranjero), y solo alrededor de un tercio de su producción no son automóviles alimentados por combustión.

La cuestión es que, en retrospectiva, la lentitud en la adopción de automóviles propulsados ​​por baterías parece haber sido la decisión inteligente de Toyota.

Los híbridos, no los vehículos eléctricos puros, son el verdadero futuro

No se puede negar que los vehículos eléctricos tienen su lugar en el panorama automovilístico, pero no es exactamente el que se imaginaba inicialmente.

En cuanto a los desafíos logísticos y de costos que implica poseer vehículos a batería, una encuesta realizada recientemente por el Centro de Investigación de Asuntos Públicos NORC y el Instituto de Política Energética de la Universidad de Chicago sugiere que solo cuatro de cada diez conductores estadounidenses probablemente comprarán un vehículo eléctrico cuando estén buscando su próximo automóvil. En una línea similar, McKinsey informa que el 46% de los propietarios de vehículos eléctricos a nivel mundial probablemente comprarán un automóvil a gasolina la próxima vez que estén en el mercado para comprar un vehículo nuevo.

¿Sus principales quejas? A nivel mundial, la falta de comprensión de cómo funcionan los vehículos eléctricos y su costo neto de propiedad. La falta de autonomía y la imposibilidad de cargar sus vehículos en casa también ocuparon un lugar destacado en la lista de preocupaciones de los conductores.

En este contexto, la apuesta de Toyota por los vehículos eléctricos híbridos (que funcionan con baterías pero también pueden funcionar con gasolina) tiene sentido. De hecho, los planes provisionales de la compañía de fabricar y comercializar una versión híbrida (y tal vez incluso solo La idea de que la compañía fabrique una versión híbrida de cada uno de sus vehículos en Estados Unidos es, sin duda, brillante. Es una opción intermedia que la mayoría de los consumidores pueden aceptar.

Y ya lo están haciendo. Durante el primer trimestre fiscal que finalizó en junio, las ventas de la versión híbrida del Camry de Toyota aumentaron casi un 143 % interanual, en comparación con solo un 18,6 % de crecimiento en las ventas generales del Camry. Ese aumento sigue al aumento del 65 % en las ventas de híbridos en 2023 solo en los Estados Unidos, frente a un aumento más modesto del 46 % en las ventas de vehículos eléctricos no híbridos. Estamos viendo la misma dinámica también en el extranjero.

También se espera que en el futuro se produzcan más acontecimientos similares. La firma de investigación de mercado Prescient and Strategic Intelligence predice que el mercado híbrido global crecerá a un ritmo anualizado del 14,9 % hasta 2030.

Es difícil imaginar que una marca poderosa como Toyota no lidere este esfuerzo, ahora que domina el arte de fabricar y comercializar vehículos híbridos.

Luego está el motor propulsado por hidrógeno que Toyota lleva años desarrollando. Es un sustituto potencialmente más limpio de los sistemas de propulsión híbridos. Pero, primero lo primero.

Mucho valor duradero

El panorama es alcista, sin duda, pero ¿están las acciones de Toyota realmente infravaloradas y maduras para obtener ganancias a largo plazo? Sí, lo están.

Esa es la opinión de Wall Street, al menos. El precio objetivo de consenso actual de los analistas se sitúa en 240,81 dólares, lo que supone más de un 30% mejor que el precio actual de la acción. La mayoría de estos analistas también consideran que las acciones de Toyota son una buena compra en este momento, y varios de estos profesionales han subido su calificación tras el retroceso de la acción desde su pico de marzo.

Sin embargo, incluso sin el respaldo optimista de los analistas, Toyota es una inversión atractiva en este caso. El precio de sus acciones (un American Depository Receipt, o ADR, para ser más precisos) es de poco más de ocho veces sus ganancias futuras, lo que es muy barato. Las acciones también tienen un rendimiento de dividendos a futuro del 2,2%. Se pueden encontrar rendimientos más altos, pero no los encontrará con acciones de un perfil de riesgo y crecimiento a largo plazo similar.

Así que no le den demasiadas vueltas a esto. Las acciones de esta magnífica empresa automovilística han caído casi un 30% en tan solo los últimos cinco meses, a pesar de que sigue teniendo buenos resultados y de que hay motivos para creer que su futuro es al menos tan brillante como su pasado.

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James Brumley no tiene ninguna posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool no tiene ninguna posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool tiene una Política de divulgación.

Dentro de unos años desearás haber comprado estas acciones infravaloradas Fue publicado originalmente por The Motley Fool

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