Los robotaxis de Waymo hacen sonar la bocina mientras estacionan a las 4 a. m. en San Francisco
Los robotaxis autónomos de Waymo se han convertido en una pesadilla para los residentes de San Francisco, cuyo sueño se ve interrumpido por las bocinas estridentes de los vehículos hasta una hora antes del amanecer.
Sophia Tung, una ingeniera de software que vive encima de un estacionamiento para taxis sin conductor, criticó a la subsidiaria propiedad de Alphabet por las llamadas de atención no deseadas.
“Toda la noche escuché el “boop boop boop” de los vehículos Waymo al retroceder y al entrar y salir”, escribió en Threads.
“Apenas pude dormir, literalmente lo escuché en mis sueños. Todavía lo estoy haciendo esta mañana”.
En una publicación posterior en Threads, Tung escribió: “Ahora hay un atasco de tráfico. Todos tocan bocina y se ponen un poco agresivos. El encargado no tiene idea de qué hacer”.
El jueves, Tung publicó una transmisión en vivo de los taxis zumbando, titulada “Cuando son las 4 a. m. pero los waymos se vuelven agresivos en el estacionamiento”.
El video captó a uno de los autos tocando la bocina mientras esperaba estacionarse detrás de otro vehículo que circulaba en reversa.
Tung le dijo al sitio de noticias tecnológicas The Verge que los vehículos Waymo que terminan su servicio ese día “comienzan a migrar de regreso” al estacionamiento entre las 7 p. m. y las 9 p. m., hora local, de domingo a jueves o entre las 11 p. m. y la medianoche los viernes y sábados.
El estacionamiento comienza a llenarse “generalmente… alrededor de las 4 de la mañana”, según Tung.
Un portavoz de Waymo le dijo a The Verge que la compañía es “consciente de que en algunos escenarios nuestros vehículos pueden sonar brevemente la bocina mientras navegan por nuestros estacionamientos”.
El representante dijo al sitio de noticias que la compañía ha descubierto qué está causando el bocinazo y ahora está trabajando para solucionarlo.
El Post ha solicitado comentarios de Waymo.
Waymo, que fue concebido oficialmente como el Proyecto de Automóvil Autónomo de Google en 2009 antes de cambiar su nombre a su actual nombre en 2016, comenzó a probar sus vehículos autónomos con un conductor de seguridad presente mientras los robotaxis salían a la calle en San Francisco en agosto de 2019.
En 2021, los reguladores de California permitieron a Waymo probar los autos sin un conductor de seguridad humano.
Pero los residentes de San Francisco se han quejado de que los vehículos se detienen abruptamente y conducen lentamente, lo que dicen agrava la congestión en las calles de la ciudad.
Otros residentes señalaron que Waymo y su competidor, Cruise, propiedad de General Motors, han estado involucrados en decenas de accidentes y casi colisiones, incluido uno en el que murió un perro pequeño.
En octubre pasado, el Departamento de Vehículos Motorizados de California suspendió indefinidamente los robotaxis Cruise de las calles de San Francisco después de varias quejas de que los vehículos obstaculizaban el trabajo de la policía y los bomberos durante emergencias.
La medida se tomó apenas unas semanas después de que un robotaxi de Cruise, apodado “Panini”, chocara con un peatón, hiriéndolo gravemente. La víctima tuvo que ser extraída de debajo del robotaxi con la ayuda de las “mandíbulas de la vida” antes de ser trasladada a un hospital local.
En mayo, el gobierno federal anunció que estaba iniciando una investigación preliminar después de que los robotaxis de Waymo estuvieran vinculados a casi dos docenas de incidentes de tráfico.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras también anunció una investigación sobre Zoox, propiedad de Amazon, a principios de este año después de que dos Toyota Highlanders que estaban equipados con su tecnología de conducción autónoma se vieron involucrados en accidentes.
El servicio de Waymo está activo en varias ciudades dentro y alrededor del área metropolitana de Phoenix, mientras que se están realizando pruebas y se ofrece un servicio limitado en el área de la Bahía de San Francisco, Los Ángeles, Austin y Detroit.
Los robotaxis de crucero se están probando o están ofreciendo un servicio limitado en Phoenix, así como en Seattle y Washington, DC.
Con alambres de poste
