Identifican a piloto de avión accidentado en Brasil y cifra de muertos aumenta a 62
El piloto del avión bimotor turbohélice que se estrelló el viernes en Brasil fue identificado como un hombre de 35 años con 10 años de experiencia.
El capitán Danilo Santos Romano fue la primera víctima identificada tras el terrible accidente. El medio brasileño Globo TV News informó.
Romano trabajó como piloto durante más de una década y estaba en la aerolínea Voepass desde 2022. según su LinkedIn.
El piloto, que vivía en São Paulo, había registrado más de 4.500 horas de vuelo en total, según su perfil.
Romano estaba “siempre sonriente” y “dispuesto a ayudar”, se lee en la reseña de un colega.
Las fotos del perfil de Facebook del joven piloto lo muestran compitiendo recientemente en una carrera de 15 kilómetros y celebrando al club de fútbol Palmeiras.
Romano estaba en la cabina del ATR 72-500 que se estrelló en un barrio residencial de Vinhedo con 62 personas (58 pasajeros y cuatro tripulantes) a bordo, confirmaron las autoridades el sábado por la mañana.
No hubo supervivientes.
Entre las otras víctimas se encontraban el copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva, de 61 años, y la azafata Débora Soper Avila, de 29 años, informó Globo TV News, citando el manifiesto de vuelo.
A bordo también había varios médicos que se dirigían a un seminario, así como un padre, Rafael Fernando dos Santos, y su hija, Liz Ibba Dos Santos, de 3 años.
La cifra de muertos reportada de 61 se actualizó el sábado cuando los funcionarios confirmaron que un pasajero número 58 no estaba en el manifiesto debido a un “problema técnico”. Según informó Globo TV News.
Hasta el sábado por la mañana, se habían retirado 15 cadáveres de los escombros, añadió el medio.
Los restos fueron trasladados al Instituto Médico Legal para su identificación formal.
El avión con destino a São Paulo despegó de Cascavel a las 11:56 am hora local del viernes y voló durante aproximadamente una hora y media sin incidentes, dijeron las autoridades.
La tripulación no pidió ayuda ni informó de ninguna condición meteorológica adversa.
Tampoco hubo evidencia de que la tripulación intentara contactar a los controladores de los aeropuertos regionales cercanos, dijo el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, a los periodistas el viernes por la noche.
“Toda la tripulación fue competente”, dijo el director ejecutivo de Voepass, Eduardo Busch, en una conferencia de prensa. según CNN.
“Estamos esperando tener acceso a todas las comunicaciones entre el piloto y la torre de control para tener una comprensión más amplia de lo ocurrido”.
La caja negra del avión que contenía grabaciones de voz y datos del vuelo fue recuperada del lugar del accidente, confirmó el secretario de Seguridad Pública de São Paulo, Guilherme Derrite.
Se analizará el contenido de la caja en busca de posibles pistas sobre lo que provocó que el avión cayera más de 13.000 pies en tan solo un minuto.
El impactante descenso fue capturado en un desgarrador video, que mostró el avión cayendo en espiral al suelo.
En octubre de 1994, un ATR 72-200 de American Eagle se estrelló sobre Indiana. La causa del accidente se atribuyó finalmente a la acumulación de hielo mientras el avión volaba en círculos en un patrón de espera.
Marcelo Moura, director de operaciones de Voepass, dijo a los periodistas el viernes por la noche que había hielo en el pronóstico para el viernes, pero estaba dentro de niveles aceptables para la aeronave.
El avión siniestrado está “certificado en varios países para volar en condiciones severas de formación de hielo, incluso en países diferentes al nuestro, donde el impacto del hielo es más significativo”, dijo el teniente coronel Carlos Henrique Baldi, del centro de investigación y prevención de accidentes aéreos de la Fuerza Aérea Brasileña.
El avión se estrelló en el patio de una casa particular en un condominio. No hubo heridos en tierra, dijeron los vecinos.
El sábado, los vehículos del equipo forense y otros investigadores todavía se desplazaban por el lugar mientras los funcionarios trabajaban para recuperar los cuerpos de las víctimas y recolectar evidencia del accidente.
Con cables de poste