Conozca el interior del Embraer Praetor 600 de 21 millones de dólares, uno de los aviones privados de tamaño mediano más avanzados del mercado
El Embraer Praetor 600 es un avión comercial de tamaño mediano que cuesta 21 millones de dólares.
Embraer lo llama el avión tecnológicamente más avanzado de su clase.
Vea el interior de esta aeronave de 21 millones de dólares que funciona completamente con sistema fly-by-wire y tiene controles de cabina con pantalla táctil.
Firma brasileña Embraer es el tercer mayor fabricante de aviones civiles detrás Airbus y Boeing.
Comenzó centrándose en aviones militares, antes de expandirse a aviones regionales y jets comerciales.
Este conjunto de divisiones y su historia allanaron el camino para desarrollos tecnológicos que han convertido a sus aviones comerciales en unos de los más populares.
En mayo, Business Insider visitó una Embraer Praetor 600 En una conferencia de aviación en Suiza, el fabricante lo elogia como el avión a reacción tecnológicamente más avanzado de su clase.
Con características como controles completos fly-by-wire y filtros de aire de partículas de alta eficiencia, así es como es el avión de 21 millones de dólares.
El Embraer Praetor 600 es un avión comercial de tamaño mediano, capaz de volar más de 4.600 millas y alcanzar una velocidad máxima de 536 mph.
Business Insider visitó un Praetor 600 en exhibición en EBACE, la conferencia de aviación comercial más grande de Europa, en Ginebra.
En la cabina de vuelo se pueden ver los sidesticks que controlan la tecnología fly-by-wire, que Embraer desarrolló inicialmente para sus aviones militares.
En lugar de controles de vuelo mecánicos, el fly-by-wire utiliza sistemas controlados por computadora para procesar la información de los pilotos. Esto implica una mejor eficiencia de combustible, ya que hay menos piezas y cables más livianos, además de un mantenimiento más simple.
El Phenom 300 de Embraer También utiliza cierta tecnología fly-by-wire, pero el Praetor 600 es totalmente fly-by-wire, siendo el único avión comercial de tamaño mediano que lo es.
Otra característica tecnológica interesante se puede ver en el morro, el sistema de visión de vuelo mejorado, que ayuda a los pilotos a aterrizar en condiciones de baja visibilidad.
En el interior, hay una cocina relativamente espaciosa que incluye un fregadero…
… además de horno, microondas y nevera.
La cabina de 6 pies de alto tiene espacio para nueve pasajeros, además de un sistema de filtración HEPA.
La cabina también está presurizada a una altitud de 5.800 pies, lo que ayuda a aliviar los efectos del desfase horario.
Algunos de los paneles del techo contienen máscaras de oxígeno para casos de emergencia. Están fijados con electroimanes y parecen estar al ras del interior.
Y junto a las salidas de aire, hay pequeñas pantallas táctiles que muestran información sobre el vuelo.
En realidad, había varias pantallas táctiles, como este panel de control escondido en un área de almacenamiento.
Todos los asientos están enfrentados entre sí, con una mesa que sobresale del borde…
…Como se ve aquí, preparado para una comida.
Además, hay un diván de tres plazas que se puede utilizar como cama.
Con unos 55 dB, el Praetor 600 tiene una de las cabinas más silenciosas del mercado. A esto contribuye la ausencia de una salida de emergencia detrás del diván, por donde el ruido podría entrar a través de las molduras.
Sobre el diván y en la parte delantera de la cabina había pequeños televisores que mostraban información del vuelo.
Y en popa, hay un baño compacto.
El inodoro también se puede utilizar como asiento y los cajones debajo del lavabo proporcionan espacio de almacenamiento adicional.
Una pequeña puerta en el baño significa que los pasajeros pueden acceder a un área de almacenamiento en pleno vuelo.
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