Las escuelas públicas de Framingham llegan a un acuerdo de $265,000 con un ex contratista de autobuses
Framingham — La ciudad ha resuelto un caso legal contra un antiguo proveedor de servicios de autobús al que acusó de no proporcionar suficientes conductores para transportar a los estudiantes después de… Escuelas públicas de Framingham instituyó un programa de aprendizaje híbrido en febrero de 2021 a raíz de la pandemia.
Según los términos del acuerdo, Servicios escolares de Durham reembolsará a la ciudad $265,000 en tarifas de transporte de autobús que las Escuelas Públicas de Framingham pagaron en 2021.
Durante el año escolar 2020-21, cuando los estudiantes estaban aprendiendo de forma remota, las Escuelas Públicas de Framingham llegaron a un acuerdo con Durham en el que el distrito pagaría el 50% de su tarifa diaria por los servicios de transporte escolar. — autobuses que no se utilizarían mientras los estudiantes estuvieran aprendiendo de forma remota.
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Como parte del acuerdo, Durham supuestamente prometió a FPS que tendría lista toda la flota de autobuses una vez que los estudiantes regresaran. Sin embargo, el distrito informó que cuando se instituyó el aprendizaje híbrido en febrero de 2021, Durham no proporcionó una cantidad adecuada de conductores, y suministró 54 de los 77 requeridos por día en su contrato.
En septiembre de 2021, el distrito exigió a Durham un reembolso de 530.000 dólares, lo que dio inicio a un largo período de litigio entre el distrito y la empresa de transporte con sede en Illinois. El distrito informó en un comunicado de prensa que, tras años de negociaciones, la ciudad presentó una demanda judicial contra Durham el año pasado.
La batalla legal incluyó una moción de Durham para desestimar el caso, que fue rechazada por un juez federal. Finalmente, Durham llegó a un acuerdo con el distrito para reembolsar a la ciudad 265.000 dólares, sin reconocer responsabilidad.
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El acuerdo fue anunciado formalmente por el distrito el 3 de julio.
“Estamos satisfechos con el acuerdo negociado en nombre de la ciudad y las Escuelas Públicas de Framingham”, Superintendente de escuelas Robert Tremblay dijo, en una declaración. “En virtud de este acuerdo, la ciudad ha recuperado la mayoría de los pagos realizados a Durham por los cuales Durham no proporcionó servicios, al mismo tiempo que evitó el costo de más descubrimientos, declaraciones, juicio sumario y juicio, que habrían atado al personal superior de la escuela y la ciudad durante mucho tiempo. Al presentar una demanda y obtener este acuerdo, la ciudad y las escuelas han asegurado que los contribuyentes reciban el beneficio por todos los servicios contratados”.
Los representantes de Durham no respondieron a las solicitudes de comentarios.
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Durham fue el proveedor de autobuses del distrito entre 2011 y 2021. En ese momento, el distrito cambió a North Reading Transportation (NRT) para que se encargara del transporte escolar.
Sin embargo, los mismos problemas han afectado a los servicios de NRT en la ciudad. En promedio, NRT ha proporcionado 57 autobuses a FPS diariamente, 20 menos de la cantidad contratada, lo que ha causado dolores de cabeza a maestros, estudiantes, padres y administradores escolares que han tenido que adaptarse a un número significativo de estudiantes que no pueden llegar a la escuela a tiempo de manera confiable.
En noviembre pasado, la procuradora municipal de Framingham, Kathryn Fallon, envió un aviso de incumplimiento a NRT, en el que escribía que la ciudad ejercería su derecho a obtener la finalización de los servicios de otro proveedor. El mes siguiente, NRT solicitó la rescisión de su contrato existente con la ciudad.
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En abril, el Comité Escolar de Framingham votó a favor de implementar internamente el servicio de transporte en autobús, que ya había utilizado antes de contratar a Durham en 2011.
Miembro del Comité Escolar Adam Freudbergun firme defensor de trasladar el sistema de transporte escolar a la ciudad, dijo que el acuerdo con Durham es otra señal de que el modelo de proveedores para el transporte escolar no ha funcionado para la ciudad.
“Esta victoria a través del proceso legal ha permitido determinar que el proveedor, Durham, estaba equivocado y ahora tiene que pagar una indemnización considerable a la ciudad por sus malas y equivocadas decisiones”, dijo Freudberg. “Este resultado es una validación más de que el complejo modelo de proveedores para el transporte en autobús escolar no es adecuado para la ciudad de Framingham, y que la única manera de solucionar realmente las brechas perjudiciales de larga data y ayudar a los niños y a nuestro sistema educativo es implementar el modelo de transporte en autobús escolar administrado internamente por el departamento de educación”.
Este artículo apareció originalmente en MetroWest Daily News: Framingham llega a un acuerdo de $265,000 con un ex vendedor de autobuses escolares