La predicción de Elon Musk de que los fabricantes de automóviles chinos “demolerían” a sus rivales globales se está haciendo realidad a medida que superan a los competidores estadounidenses.
Después de superar por primera vez a sus competidores estadounidenses en ventas, los fabricantes de automóviles chinos están un paso más cerca de cumplir tesla La profecía del director ejecutivo Elon Musk de que algún día “demolerían” a la mayoría de las demás empresas automovilísticas.
Los fabricantes de automóviles chinos vendieron 13,43 millones de automóviles el año pasado, superando los 11,93 millones de automóviles vendidos por las empresas estadounidenses, según un informe por la empresa de datos automotrices JATO Dynamics. Fabricante de vehículos eléctricos respaldado por Warren Buffett BYD produjo el automóvil chino más popular, un sedán compacto llamado Qin, y tuvo otros dos vehículos entre los 25 autos más vendidos el año pasado. Tesla, por su parte, se adjudicó el título de coche más vendido en 2023 con el Model Y.
En una conferencia telefónica sobre los resultados de Tesla en enero, Musk elogió a los fabricantes de automóviles chinos, calificándolos de los fabricantes de automóviles “más competitivos” del mundo. Él también prevenido contra el rápido crecimiento de los fabricantes de automóviles chinos.
“Si no se establecen barreras comerciales, prácticamente demolerán a la mayoría de las demás empresas automotrices del mundo”, dijo Musk en ese momento.
Esa predicción puede poco a poco hacerse realidad a medida que las marcas de automóviles chinas miran al extranjero para estimular el crecimiento después de ver caída de la demanda en China. El año pasado, los fabricantes de automóviles chinos sólo quedaron detrás de los japoneses y europeos en términos de ventas mundiales de vehículos ligeros, según el informe.
Felipe Muñoz, analista senior de JATO Dynamics, dijo que la conformidad de los fabricantes de automóviles tradicionales es en parte culpable del surgimiento de fuertes competidores chinos.
“La negligencia de los fabricantes de automóviles tradicionales, que ha resultado en precios de automóviles consistentemente altos, ha llevado inadvertidamente a los consumidores hacia alternativas chinas más asequibles”, dijo Muñoz en un comunicado. “A medida que los precios de los automóviles siguen aumentando en otros lugares, las marcas chinas están aprovechando esta tendencia para ganar terreno en el mercado a un ritmo mucho más rápido”.
Ante el poder del creciente sector automotriz de China, algunos fabricantes de automóviles tradicionales están tomando medidas para competir. En Japón, dos de sus mayores fabricantes de automóviles, Nissan y hondaanunció un camaradería en marzo para competir con China en vehículos eléctricos.
Algunos políticos han acusado a los fabricantes de automóviles chinos de comportamiento poco ético al intentar obstaculizar su amenaza mediante aranceles. Esta semana, la Comisión Europea abofeteó a tres fabricantes de automóviles chinos, incluido BYD, con aranceles de importación que van desde 17,4% a 38,1% siguiendo un Investigacion por la comisión que encontró que los vehículos eléctricos de batería de China se beneficiaban de subsidios estatales injustos para la competencia global.
En mayo, el presidente Joe Biden también aumentó la tarifa sobre vehículos eléctricos chinos importados hasta el 102,5%, frente a la tasa anterior del 27,5%.
“Las políticas de China podrían inundar nuestro mercado con sus vehículos, planteando riesgos para nuestra seguridad nacional. No voy a permitir que eso suceda mientras esté bajo mi mandato”, dijo Biden en una declaración anterior este año.
Esta historia apareció originalmente en Fortune.com