El director ejecutivo de tecnología 'se pasó un semáforo en rojo para salvar mi vida' después de que un Tesla autónomo lo pusiera en el camino de un tren que se aproximaba
Un ejecutivo tecnológico de Silicon Valley está agradecido de estar vivo después de que su Tesla autónomo lo llevó a las vías de un servicio de tren ligero, lo que lo obligó a pasarse un semáforo en rojo para evitar ser embestido por un tren que se aproximaba, dijo.
Jesse Lyu, fundador y director ejecutivo de la startup de inteligencia artificial Rabbit Inc, publicó el jueves imágenes de la cámara del tablero en las redes sociales que muestran cómo el software de conducción autónoma dirigió su Tesla hacia las vías de la Línea E del Metro, que conecta Santa Mónica con el centro de Los Ángeles.
El clip comienza con el Tesla de Lyu parado en un semáforo en rojo. Una vez que el semáforo se pone verde, el Tesla de Lyu, que está siendo operado por el sistema de software semiautónomo Full Self-Driving de la compañía, gira a la izquierda en Colorado Avenue en la intersección.
Sin embargo, en lugar de incorporarse al carril adecuado, el automóvil es conducido a las vías del tren ligero a nivel de calle que dividen la carretera.
Las vías están separadas de la carretera por una barrera baja de concreto, por lo que Lyu no pudo simplemente pasar al siguiente carril.
Para empeorar las cosas, había un tren parado a una cuadra detrás de su auto.
“Es una locura”, dijo en el vídeo. “No tengo adónde ir. Y se puede ver desde atrás… el tren está justo aquí”.
lyu le dijo a SFGATE que estaba “Literalmente temblando”. Fue entonces cuando apagó la función de piloto automático y se pasó el semáforo en rojo en la siguiente intersección para salirse del camino del tren.
Lyu publicó las imágenes de la cámara del tablero en su cuenta X, donde generó más de 747.000 visitas hasta el lunes.
En la publicación X, etiquetó al director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, e instó a la empresa a “arreglarlo y realizar mejoras”.
“Estaba temblando y tuve que pasarme un semáforo en rojo para salvar mi vida”, añadió.
En octubre, la agencia federal responsable de regular la seguridad del automóvil inició una investigación sobre 2,4 millones de Tesla equipados con software FSD después de cuatro colisiones reportadas, incluido un accidente fatal en 2023.
El nuevo escrutinio del sistema avanzado de asistencia al conductor se produce cuando Musk busca cambiar el enfoque de Tesla hacia la tecnología de conducción autónoma y los robotaxis mientras enfrenta una creciente competencia y una débil demanda en su negocio automotriz.
La principal competencia de Tesla en la categoría de vehículos autónomos incluye a Waymo, propiedad de Alphabet, Zoox de Amazon y Cruise de General Motors.
Mientras que Tesla depende del uso de cámaras y tecnología de inteligencia artificial para traducir las imágenes en decisiones de conducción, las otras empresas incorporan sistemas y sensores como radar, lidar y cartografía sofisticada para garantizar la seguridad y obtener la aprobación regulatoria para sus vehículos sin conductor.
Los expertos e ingenieros de la industria han dicho que Los sistemas de Tesla son más baratos pero más defectuosos ya que luchan con “casos extremos”, o escenarios de conducción poco comunes que los sistemas de conducción autónoma y sus controladores humanos tienen dificultades para anticipar.
El Post ha buscado comentarios de Tesla.